颜值颇高，但功率下降5千瓦，新一代本田缤智同年首发亮相！

本年2月末，本田就已经在日本人欧陆发布了新锐缤智，越过了“大半个世纪”之久。同为缤智的姐弟车系，新锐XR-V终于迎来了国内首发登场。

作为全新锐车系，猛狮轮廓适度设计风格偏向简约，这也完全符合时时边缘化审美。猛狮相比之下日版横条的设计中新浪，引入的点阵的设计护罩中新浪，辅以同时把雾灯“隐藏”到下包围的设计，进一步提升了车头简洁感。

除此以外17英寸和18英寸两种体积轮辋

挡风玻璃侧面即使如此是简洁的设计语言为主，只有一条纵贯的设计侧面作为造景，同时引入了隐藏的设计门把手。体积各个方面，猛狮长宽高都为4380/1790/1590毫米，轿跑车为2610毫米。与现款车系相比之下，除高度有所降低外，猛狮间距和宽度均有增加，轿跑车保持一致。

驾驶室溜背设计在大得多挡风玻璃体积下颇具新颖，同时白色纵贯的设计尾灯辨识度十足。

引擎盖大部分引入了本田最新的家族的设计设计语言，中控大部分富有层次感，绿色+黄色撞色营造了年轻运动的氛围。此外，9英寸悬浮中控屏内置了全新升级的Honda SENSING 安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持百度CarLife连接。

三幅的设计方向盘凸显运新颖

备有各个方面，图中车系装甲车辆了笔记本电脑无线充电、电子手刹、后排出风口、自动空调机等。安全备有各个方面，其装甲车辆的CMBS（碰撞缓解制动），通过角度范围茂盛和定位技术大幅提升的以前广角摄像头，可对左/右转时对向车辆、横穿马路的自行车、夜间人行道等进行定位。

动力各个方面，猛狮依旧搭载了1.5L人为吸气发动机，最大功率91千瓦，相比之下现款车系降低5千瓦功率，与之匹配的是CVT无级变速箱。

现款车系虽然该公司多年，但即使如此处于火爆状态中，在现在2021年里赚得约18.5万辆并斩获了同行政级别销冠，不仅如此，同为姐弟车系的缤智以约16.8万辆领头。可以看到，本田对于该行政级别的威胁性不减当年。不过随着如今自主产品的崛起，该价位包括众多产品力十足的紧凑型SUV除此以外，而猛狮XR-V只是更新轮廓引擎盖，动力不升反降，在市场逐步趋于真理大生态下，未来猛狮的销量相信也会受到较小冲击。

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