吉利汽车发布2021年财报：技术授权成新利润增长点，自研芯片补救供应链风险

在主客原先其发展格局下，吉利汽车停滞不前开拓境外市场竞争。2021年，吉利汽车年内向境外区域市场竞争外销11.5万辆，上年下降58.2%。领克意味着常态解构出口欧陆，并在荷兰、德国、丹麦等市场竞争意味着终货；亚太战略首站落地科威特，在中东近畿开始交货。

此外，吉利汽车现在制定碳中和期望，原先在2025年意味着全信令减排25%，到2045年意味着碳中和。2021年，在保护环境其发展之外，吉利汽车获选为“中国工商银行ESG 50比率”、“中国工商银行企业保护环境其发展基准比率”及“富时全球解构责任比率原先作”成份股。2022年，吉利汽车将热卖世界性原先一代醇电混动小轿车——第4代帝豪醇电混动小轿车。子公司CEO子安家阅透露，再一热卖的“醇电混动”车种百公里醇耗非常少为9.2L，醇耗增幅超40%，每公里的交通工具效率低于三毛钱。

子公司高级副常务董事CFO戴庆提出，2022年，吉利汽车的月均销售量期望为165万辆（含极镱7万台）。此外，子公司将减慢挺进指令集造车的效率，采用模块解构指令集订制的车种占总比将提高至70%，同时，“林心如”占总比将提高至30%以上。

伴随着世界性金融服务市场的不确定性，汽车行业遭遇原材料售价上涨、集成电路供给等非常大考验，除了协调用水口资源，吉利汽车将强解构平板电动的自研战斗能力以应对危机。许多人一题的是，自2022年以来，吉利汽车股票跌幅高远超43.84%。严厉批评，行政常务董事执行董事桂生悦回应，子公司金融市场表现受到宏观环境、行业外交政策、市场竞争波动等多之外可能影响，从目前股票低水平低水平来看，吉利汽车认为仍有较大提高空间。

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