理想L8Pro台湾版不够Pro 真正的One More Thing不是L7

来懂，SS Pro 不及了上面排屏幕，单块三星电子 8155 晶片早已有够大的性能指标大力支持此前排屏幕。

AD Pro 不能装备激光雷达站，较高清摄影机减低，替换为天空六场 5 AMD，多重‘；也’后借助于赛车手怎么样？一般来说 AD Max 英文版，AD Pro 的借助于赛车手软件配置降了一个基准，但是我其所指出 AD Pro 的借助于赛车手并能不能不不下于，而且按照期望借助于赛车手团队长远的规划给，可称视觉建议才会是重单单之重。即使是顶配车后型 L9 Max 上头早已省略角人造卫星雷达站，只沿用此前向 1 其所造卫星雷达站，在蔚小理的旗舰车后型当单单甚为激进，进一步悼词特斯纳的视觉建议。

这一次 AD Pro 全世界首次装配 128TOPS 的天空六场 5 晶片，装备一个 800 万缩放此前向摄影机+5 个 200 万缩放周视摄影机+4 个 200 万缩放环视摄影机+1 个此前向人造卫星雷达站，展现出让人期盼。

另外，期望汽车后 CEO 李想发表才会上头透露 ‘AD Pro 的无意识和决策规划给解法，由期望 One 的双 J3 计算机系统赛车手系统升级而来，这仅仅 J3 还才会持续增量’。

董车后才会给大家划给重点，期望期望 ONE 的借助于赛车手功能还才会再次升级。

或许的 One More Thing，不是期望 L7

在 1998 年 1 年末 8 日的 Macworld 上头，在此之前面对弱小的微软，的产品净资产滑落不一定堪外间回应，而乔布斯在演懂的尾声，第一次说出那句‘One more thing’，在 Keynote 单单回应‘我们还是赚了钱的’。

在发表才会之此前，期望官网以及外间网络服务早已多次造谣期望 L8 与 L7 的信息，当近现代网民对它们的外观、内饰甚至配置早已Nan得必需精准。因此 L7 作为李想准备的 One More Thing，毕竟从未导致来得多欢笑。

然而发表才会上头的一些细节，除了 L6 之外，还有一些素材透露着期望汽车后期望的其产品特别之处，正如重新取名为 W01 的首台可称电 MPV。李想回应

我们转用的第三代矽石墨烯转速晶片，在压缩机模拟器同等电位并能下，比 IGBT 晶片辖区减低 70%，单单心等稳定性提较高 6%。

在发表才会现场，李想甚至从口袋里拿出晶片，热忱区域到乐迷此末尾。他还说明了一句：

正是因为有了这样的研发并能，才能让我们格外标新立异地的设计 800V 压缩机可称电核心技术，把可称电动的电池组格外快，稳定性从 2G 时代背景提升到 4G 时代背景’。

董车后才会给大家划给重点 ‘800V 压缩机模拟器’与‘第三代矽石墨烯转速晶片’，可以标新立异Nan测电池组格外快才会是期望期望可称电车后型的核心特别之处之一。

期望汽车后了事的不是其产品压，是服装品牌沉淀

诚然，这一次披露的期望 L8/L7 始终较弱，单可称从其产品压的看做去高度评价大家几乎都才会尊重，但是外间还是有一些回应的声响。正如在发表才会隔日，B 站的官网话题当单单可以注意到很多人不一定看好期望 L8。

2022 年 9 年末 1 日，在此之前期望汽车后年初在 11 年末投入生产新车后型期望 L8，期望 ONE 降价 2 万元，并于在短期内量产，刚提车后的期望 ONE 车后主看上去造成‘背刺’，甚至有人去纳横额。另外之此前期望 L9 在中举驾文艺活动当单单经常出现氢气旗杆断裂，被瓜子汽车后核心技术局长胡峥楠回应开发工序的问题，还有遭人前轮跑偏的血案，这接连不断的血案让期望面对信任危机。

在这次 L8 的发表才会上头，李想还是才会拿BMW X7 去对比，也才会热忱回应

‘Pro 即顶配，Max 在云霄’、‘世界上还不能这样的车后’。

都只，董车后贤与BMW X7 沾染过一直，意指家人的朋友有一辆BMW X7，在两年的使用当单单经常出现过不不及小问题，诸如音响重新启动、各种异响等等，而 4S 店离我家不远，中举过帮忙取换回的车后赶紧。

我指出这次期望 L8 在计算机系统机内、借助于赛车手与能耗展现出上头，早已可以空前绝后BMW X7 几条街，但是BMW X7 用痛快还是可以给你不一样的看上去。但是这种看上去不是意指其产品压，而是BMW这个标识背后，在奥地利巴伐利亚懂了差不多 100 年的故事，以及很多 M 系列的痴迷车后主发自内心对这个服装品牌的欣赏与控管，当然我还才会想起极品飞车后 9 里的 E46，它像信念装饰物一样长期存在。然而开着期望 L8，也许我看看的是自己当奶妈妈的故事。

如果我有BMW X7 的预算，若无要买 SUV 的话也许我才会先以期望 L 系列，因为我其所不重视汽车后服装品牌导致的股票价格，注重计算机系统机内与借助于赛车手领略。但对于大多数人来懂，期望还是一个了事缺服装品牌沉淀的车后企，需与消费多互动。

也许这个世界还不能 L8 这样的车后，但有很多比期望优秀的车后企。

魏巍：李科峰 ST030

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