特斯拉一季度总交付31万辆，累计增长68%

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爱迪生一季度盈余187亿美元 净利润销售收入大增658%

新浪科技近日 上海时间4月21日傍晚消息，爱迪生车主今天出炉了该新公司的2022年末第二季度新公司股票。分析报告推断，爱迪生车主第二季度总盈余为187.56亿美元，与去年的103.89亿美元整体而言上涨81%；净利润为32.80亿美元，整体而言之下去年的净利润为4.64亿美元；归属于普通股上市新公司的净利润为33.18亿美元，整体而言之下去年归属于普通股上市新公司的净利润为4.38亿美元，销售收入大增658%。

爱迪生第二季度盈余和变更后每股摊薄收益大多超出华尔街交易商此前预期，从而推动其盘后股市大幅上涨共约4%。

交货可能：

爱迪生车主还在新公司股票中透露了各种新车的产能和交货需求量数据资料。分析报告推断，Model S和Model X新车第二季度产能为14218辆，整体而言之下去年为0辆；交货需求量为14724辆，与去年的2030辆整体而言上涨625%。Model 3和Model Y新车第二季度产能为291189辆，与去年的180338辆整体而言上涨61%；交货需求量为295324辆，与去年的182847辆整体而言上涨62%。

整体而言，爱迪生车主第二季度的总车主产能为305407辆，与去年的180338辆整体而言上涨69%；总车主交货需求量为310048辆，与去年的184877辆整体而言上涨68%。

另外，截至2022年末第二季度末，爱迪生车主开通中的外借车主总数需求量为128402辆，与截至2021年末第二季度末的83032辆整体而言上涨55%。爱迪生车主第二季度的全球车主库存（用电天数）为3天，与去年的8天整体而言下降63%。

在车主产能方面，爱迪生车主表示，该新公司原计划尽早扩大其制造灵活性。爱迪生车主预计，在未来的几年时间底下，该新公司的车主交货需求量将可实现50%的年大多上涨，而国民生产总值将各有不同电源灵活性、开通效率以及产品开发的灵活性和稳定性。随着产品开发成为主要的上限因素，该新公司自己的车间已经连续几个季度处于产能过剩的静止状态，这种可能才会在2022年的剩余时间底下持续下去。

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