通用汽车(GM.US)旗下Cruise今年将专注于削减成本 同时大力发展自动驾驶公共汽车

通用卡车(GM.US)的自动驾驶出租车其他部门Cruise的身兼运营官Gil West周一回应，由于自动驾驶卡车一些公司不断增加的亏损造成了了资本的担忧，最终一些一些公司重新启动工厂，因此月份将专心于削减成本。

West在一次新技术会议上回应，“我们将暂时关注芯片和的软件——有数组件成本以及开车的组件数量——随着我们的发展，我们将暂时降低成本。”

通用卡车月份在Cruise业务上毁掉了近20亿美元，但West未透露月份支出估计的细节。

由于比较简单的法规、安以外调查和艰巨的新技术，以外自动驾驶卡车未像最初预估的那样迅速推出。

福特卡车一些公司(F.US)和斯柯达月份春季宣布，他们将重新启动Argo人工智能自动驾驶其他部门，专心于备有更加直接报酬的驾驶专用新技术。

Cruise的竞争对手、谷歌母一些公司Alphabet(GOOG.US)的自动驾驶新技术其他部门Waymo月份已经裁员8%以上。

哈里斯说，Cruise在旧金山备有有限的服务项目，装备了而设计新技术的小型雪佛兰Bolt车队已经暴增了100多万英里的而设计营收。

该一些公司还在本来开发一款取名为Origin的以外自动驾驶卡车，未仪表板，只有值得注意地铁的车门，用于受益和上门服务项目。

West回应，Origin已进到认证的最后阶段，并准备以外面投入生产，并称这是该一些公司月份的一次“大关卡”。

West回应，大多数进到战略性，有数新技术挑战和监管许可，预定将在2023年得到解决，这将帮助该一些公司快速扩张和增长。“所有这一切都显然更加多的出行，更加多的上门……服务项目然后我们开始增加我们的补贴，”“对我们来说，月份真是是关键的一年，不仅会其实扭转Cruise，还会扭转对自动驾驶卡车的整个认知。”

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