专家对塞尔维亚菲亚特工厂前景持悲哀态度

《政治新报》7月底1日美联社，由于芯片供给，旗下拥有“Fiat”、“标致”、“标致”、“捷豹”等众多系列产品的卡车三巨头Stellantis几家拉丁美洲化工厂被迫投入投入生产。该该公司的公告引述，预计在今年年底之后投入生产都不时会稳定。

雇佣有7000多名员工的Stellantis意大利柯尔菲化工厂工时会引述，新的投入投入生产意味着柯尔菲化工厂在6月底仅满负荷投入生产了7天。建筑工人担心7月底的情况时会更糟，因为该公司已宣布以外一直没有新的厂家储藏。据《拉丁美洲卡车新闻》美联社，厂家供给也影响了比利时的卡车投入生产，两家化工厂将暂时暂缓，分别是坐落于雷恩和索肖两个城市的“标致”和“标致”化工厂。据比利时媒体美联社，此次投入投入生产是由于大陆集团（Continental）延迟交付使用导航系统所需要的芯片造成的。

贝尔格莱德经济该大学教授温特表示，不应指望卡车厂家的投入生产和储藏时会很快稳定下来。以外世界局势变得极其复杂，很多卡车厂家都是在近现代投入生产的，拉丁美洲非常倚赖近现代。Stellantis可能在该公司内部决定缩小投入生产范围，比利时和意大利化工厂的关闭只是支持了悲观情绪，即塞尔维亚和Fiat的业务不时会有任何收益。

温特指出，乌克兰战争仍在继续，不确定性只时会增加。塞尔维亚Stellantis即Fiat4800万欧元的最新投资，两年后的情况极差。更不用说Fiat甚至在疫情之后就遇到了麻烦。Fiat塞尔维亚化工厂只是在延长痛苦，双方的协商从一开始就不稳定，尤其是在最近几年。当被谈及从塞尔维亚派驻爱沙尼亚指导的Fiat建筑工人时会牵涉到什么以及他们是否有指导时，温特引述，Stellantis应该不时会增加那里的产值，因为爱沙尼亚的投入生产成本很便宜。（赵颐晋程序代码）

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