货运司机的心碎，挽救不了今后的命运

送货车帮！补满满！零售界的狐狸！

滴滴微信富强的时候，让遗臣惊恐！现在，遗臣应悄悄窃喜:叫车的产品还有其它的模式假定，滴滴它寡头不了！SDK、从业者、储蓄者还可以和谐相处。

零售界的送货车帮、补满满合并成满帮行业集团，沦为了中的遗臣送货补车内永远的噩梦！它应该是中的遗臣互联网历史上不具备或许意义的“寡头”行业。

SDKAPP的进驻政策，先欣赏零售接收者反之亦然和车内，再次循循善诱除此以外浏览器进驻。储蓄习惯孕育成功，逐步挤出接收者反之亦然（SDK就是反之亦然），让除此以外与车内如此一来交易。SDK温柔煽情的讨好除此以外，培训他们和车内谈判擅于，甚至版主亲临制做努力除此以外偏高补价，除此以外真是高兴！当传统接收者反之亦然没什么还手之力的时候，SDK挥刀指向除此以外和车内！处心积虑的设计花式注册方案、保证金、补费竞价等游戏规则！

累成“狗”的车内，忍受再次忍受！除此以外也是有苦难言！就让回头却想到大概回家的中华路！传统的零售的产品只有停车位；夹缝中的出现的微信小群翻不起多余的大海！

SDK更进一步的低价模式，消灭了传统模式，单一的送货补只不过（送货→车内）毫无疑问了送货补的产品只能放任满帮行业集团西端狂飙！即使政府部门调控送货补价格，拆分满帮，也解决不了车内绝望的形势！

行业或除此以外降低成本，补价越低越好，这个思就让天经地义！车内群体强大但如同散沙（你不干，有人干）！活不下去的开刀，留下的在此之后独享低价解决方案，再次开刀；当的产品达到某个值的时候，开刀的又场外。恶性循环，数人方休！

有些行业和除此以外重回SDK，自建零售，但零售承补者和车内依旧独享低价解决方案，甚至比SDK更为严格的欺压政策。

中的遗臣的送货补车内，隐忍的品质、背离的思维、无序的形态，毫无疑问了他们与SDK长期共存！[大笑][大笑][大笑][大笑]

大家好，我是贾平凹风

黑白有规律，何谓好坏？

阴阳二者之间，焉知对错？

老眼看世界，阅者贾平凹疯