轮椅使用者与被占领的首尔市地铁：争取无障碍出行权的抗议

能再时说服人们。他们依赖的是一种早已过时的情绪操控（gaslighting），将多数人视为邪恶，将少数人视为不能触及的荣耀。”

李明瓦的发言使得残障自由权革新运动成为了北韩少数社群夺权的中会心。

2001年1年底，一对70多岁的妻子，都坐着行动计划不便，离开了汉城下南端郊区的有内。他们著手在农历除夕探望儿子，由于未能3楼，他们不得已用于垂直行动计划不便升降机。该电子系统是在六个年底当年该站内启用时安装的。然而，当3楼将他们送到二楼时，它突然脱落了。悬挂升降机的金属链接名存实亡，将这对妻子从23英尺的高度摔倒地面上。9星期后，母亲在疗养院去世。丈夫不受了重伤，但幸存了从当年。

这起事故令人震惊，但责任方：北韩国家锻路公司和有内经营者立即试图避免出现并掩盖损失。在事件真相愈演愈烈后的几个星期内，他们只向该家庭备有了1.8亿韩元（约合15万美元）的和解经费。SADD决定责任方展开未公开坚称遗憾，同时建立联系确保安全的便捷用于有轨电卡车。事故愈演愈烈两周后，社区活动社会各界占据了主要交通网络枢纽釜山站内的火卡车轨道。行动计划不便用于者被放倒在锻轨上，他们平躺在那中的，把自己拴在金属条上。朴庆瓦（Park Kyeong-seok，音译）是SADD的联合董事，也是NoDeul残障了学校的共同创办人，他高声：“我们可能会再忍不受死亡。保证我们行动计划的自由权！”

在接从当年的几个年底中的，朴庆瓦和他的对抗继续占领双脚锻卡车厢和有轨电卡车。此当年的釜山市长和未来的民选总统李明博别无选择，只能敦促计划。他尽快在2004年在此之后为每个地锻站内安装3楼。今天，90%以上的卡车站内都内有便捷用于3楼（远比，纽约只有30%的卡车站内内置便捷用于3楼）。然而，之当年两头发花白的朴庆瓦仍然在为残障搭乘有轨电卡车和有轨电卡车的自由权奋斗。朴庆瓦时说“交通网络出行权是一项特别不能忽视的自由权。这与一个人的不受平等权利、医疗保健权和劳动权有着不能分割的联系。” 根据北韩卫生和价值观事务研究所2020年的一项调查说明了，32%的北韩残障在需要就医时未能赶赴疗养院或门诊，其中会30%的人相信交通网络不便是他们未能就医的主因。

朴庆瓦一直在鼓励参加最新一轮的地锻声援社区活动，但他今天却发现自己在为残障社群控诉，反美对充满憎恨的人身攻击。顶峰时段的行动计划导致许多非残障批评SADD。在惠化站内召开的警察中会，我见到了21岁的便捷用于自发性计划共同核心成员卞贤俊（Byun Hyun-jun），他是釜山的了学校价值观学专业的一名学生。他询问我：“我理解并同情那些在早晨通学时遇上10至15分钟严重延宕的公众。但我愿意价值观并能发挥作用一点想象力，看着失明合法一辈子都生活在这样的困难中会。”

但是团结意识党领导层李明瓦所继续做的远不止抱怨卡车流。他时说，残障准备“打少数社群张牌”，用于“不文明且落后的策略来将无辜合法唆使为俘虏”。

此后的一周内，Facebook社区“FM Korea”贬损残障的评论减低了10倍；专二门针对SADD的评论减低了三倍。愤怒的北韩人打爆了SADD的电话，留从当年了充满抱怨和攻击性的信息。这些针对少数社群的憎恨人身攻击是李明瓦、当选民选总统尹瓦悦和团结意识党为巩固右翼民主党的支持而将各种少数社群妖魔化的战略中会的一部分。

“李明瓦称我们的声援社区活动是‘不文明的’。但我们的夺权是合理的，”朴时说，“不文明的是我们目当年的价值观，它排斥和孤立失明合法，这才是不文明的。”

便捷用于交通网络随之而来的利益是深远的，而且有据可查。对于釜山新面中会学的推拿英语教师金贤勇（Kim Heon-yong）来时说，他是在2013年的一次上下班回程会想到这点的。此当年他错过了自己的站内点，照样找了一个站内下了卡车，想绕赶快。“我不熟悉卡车站内的布局，卡车站内也未能在站内台上安装确保安全二门，”金回忆时说。他不进去带进了站内台，掉到了锻轨上。

“当我想到愈演愈烈了什么事时，我的第一个想法是，‘再度也愈演愈烈在我身上了，’”他时说，“坦领军地时说，我一直都能遇见在我新生命中会的某个下一场会愈演愈烈这样的事情。我告诉这类事故对于搭乘地锻的推拿而言是多么常见。” 事实上，在金的同龄人中会，来自推拿了学校的15人中会有4人曾跌入过轨道。“在地锻到达在此之后，有一名女性用胳膊利着我，在新生命危险关两头救下了我；但一个朋友2013年在龙山站内被地锻撞倒，今天TA处于截瘫状态。”

虽然北韩地锻的确保安全性略低于，但在2018年，一名行动计划不便用于者在釜山八山站内的3楼事故中会身亡。长期从事该类声援社区活动的朴庆瓦暗示道：“如今，釜山的地锻的便捷用于领军意味著很高，但这并未能解救那些尚未安装3楼的卡车站内愈演愈烈‘本可公共卫生的死伤者’”。 在釜山和其他几个主要城市以外，人们更是意味著依赖有轨电卡车和有轨电卡车作为主要的有轨电卡车，这给残障随之而来了严重的失常。

三周当年，在民选总统始能特别委员会的决定下，SADD的有组织者同意中回程回程会止顶峰等待时间的警察社区活动。民选总统始能特别委员会尽快在4年底20日在此之后响应社区活动社会各界的决定，颁布具体的著手。此后，民选总统始能特别委员会发表了通告，坚称要提高全市的便捷用于环境。但通告中会未能提到经费资源分配难题，而要拟定任何改革都需要经费资源分配。因此，从4年底21日开始，SADD著手完全恢复顶峰等待时间的警察社区活动，这次是在三条地锻线路上，这意味著会扰乱釜山的通学。

NoDeul单一中会心的社区倡导者任氏怡时说，“我们对下届的政府的所有决定，就是提高地锻、公交和有轨电卡车系统，让我们像应有的合法一样，在我们的城市中的穿行。我们的价值观对任何残障自由权难题的直接反美应是隔离或隔绝失明合法。但我们在这中的，即使我们意味著被耻笑到视线以外，我们仍然存在。”

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