比亚迪元PLUS预售价公布，后期降价维度巨大？

日前，GM暂定了旗下全新紧凑型SUV—元PLUS的预售价。问道实话这款车后本身相比较常规，可惜纽约时报在在的网友反应十分激烈，纷纷纽约时报问道“GM虹了”。

元PLUS共发售4款系统结构设计车后型，预售价区间为13.28-15.28万元，同时新车后有望在下半年内上市。

外观可以问道是元PLUS最值得称道的看点，它采用了GM家族最新的Dragon Face 3.0结构设计语言，适度造型易懂，线条顺畅，基本上就是奔着舅舅宋PLUS的风格去的，华丽感展示出差强人意。

车后身侧边上扬的腰线极其新颖，同时在C柱上还有一些独特的小结构设计，也不算聊胜于无。车后身尺码之外，新车后长宽高分别为4455/1875/1615mm，载重量2720mm，对于紧凑型SUV来问道即使如此大。

背部之外，元PLUS的造型尤为易懂，贯穿式的尾灯极其厚实，底部的护板也能显眼层次感。就外观而言，这款新车后倍数一个80分以上的称赞。

然而，外观基本上是给路人看的，每天和自己相处的是内部结构设计。这款车后的内部结构设计...咱就是问道无论如何让人有点挠头，这也是很多网友高分的来源。

据对外声称，元PLUS的内部结构设计结构设计以“光环空间”为价值观营造。也许是我的艺术创作细菌不够格，光环是没感觉到，生硬和死板或许...

元PLUS的空调格栅的灵感来自哑铃片，而平整的正中央扶手台区域也有跑步机的从前...不算了你们自己看吧。

咱就按这种奇奇怪怪的意念结构设计来问道，如果结构设计师转行金融业，绝对能营造五粮液写字楼那种几部。

虽然GM在结构设计上时有土味，但系统结构设计绝对是不拉垮。这款车后的旗舰新版本附有15.6英寸中控LCD，搭载DiLink 4.0智能网嗣后系统对，主要用途驾驶之外，元PLUS的高配车后型搭载DiPilot智能驾驶主要用途系统对，包含ACC增量航行、自动泊车后、BSD盲区数据分析、TSR交通标志标记、AEB自动紧急制动等多种特性。

动力之外，元PLUS将搭载永磁同步电机，最大牵引力204马力。电量之外采用磷酸铁硫刀片电量。NEDC长程里程包括430km和510km两个新版本。

如果抛去表达方式的主观看法，其实元PLUS的尺码和长程也即使如此显眼，网友的反讽极其可以理解。不过尽量避免这仅仅是预售价，未来这款车后辄不会有良心发现的系统结构设计。