一季度江苏中欧（亚）特开行534列 同比增长逾七成

今年拟于，江苏北欧（亚）加终到534加，下同下降71.2%，超额完成阶段最大限度，发挥作用“好成绩”。其中，去程349加，下同下降29.3%；等候185加，下同下降343.2%。特别是3下半年在北欧线路调试大幅减少的情况下，通过转回东欧、东盟加，单场终到205加，下同下降72%，为拟于终到存量最高下半年。

其中南京加1—3月顺利完成了法国普利堡线路等候到达、中老铁路干线国际货运加车平安保险火车上的数次发运，拟于发挥作用终到102加，下同下降192.8%；去程52加，等候50加，去回比接近1：1，赢得年平均较好完胜。

济宁加拟于去程41加，等候60加，发挥作用加终到回可有去。在铁路干线、稽查等业务部门赞成下，济宁为徐工火车上给予全流程保障维修服务，为东亚钢铁走出大门保驾护航，只能3下半年就终到徐工火车上6加。

在宿迁，拟于加终到大幅提高203加，下同下降48.7%。其中3下半年宿迁在完成当月终到计划的基础上，增补东欧加23加，单场终到存量创近5年来新高。

（总台记者 毛俊）

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