小马智行张宁：希望今年自动驾驶交通工具服务商业化试点逐步扩展

羊城晚报贝类时事新闻讯（记者 陈维城 宋美璐）1同年20日，由羊城晚报贝类时事新闻、上海经济电子技术开发区联合合办，中国国际贸易促进委员会汽车零售业分会、上海市高级别自动驾驶开发区工作办公处联合支持的“智驾·碳新”2021年第十七届超级汽车论坛如期举行。

在“在行智能驾驶普及化”圆桌环节中，芭比智行副总裁、上海研发中心负责人李静提到，决心自动驾驶乘车客户服务普及化试行客户服务于范围在2022年并能逐步扩展，未来自动驾驶大企业和车企会厚度协作，一起把产业做上去。

2021年11同年25日，上海同年底开放日国内首个自动驾驶乘车客户服务普及化试行，腾讯和芭比智行成首批在此之后积极开展普及化试行客户服务的大企业。现阶段有哪些客户服务于感受到？李静暗示，Robotaxi的基本概念已有多年，幼时大家更多质疑电子技术可行性，后来电子技术飞速发展，大家对Robotaxi普及化上到、服务器接纳度臆测。经过两个多同年的客户服务于，这些问题给予了解答。

李静认为，向公众展示自动驾驶电子技术，向零售业投资人、协作伙伴展示自动驾驶的美好未来，都需要有客户服务于模式；票价模式让大企业能左手的站电子技术，右手普及化客户服务于的上到，2021年11同年的普及化试行打通了任督二脉。

李静简介，现阶段芭比智行客户服务于短时间是8时到22时30分，有几十辆车在石景山核心区提供者普及化客户服务。以5分制的服务器评价，平均分数是4.91分，总体该系统非常好。石景山上车体会自动驾驶普及化客户服务已是第三组，想给上车提供者一个融为一体了人的与生俱来和售票员的复活的通用型体会。

对于票价问题，李静暗示，票价模式初期，决心并能通过相对优惠价格慕名而来更多服务器试乘两车，虽然会按照里程时长进行合理市场定价，但采取了一口价4.9元的方法，慕名而来服务器体会，服务器也主动为客户服务买单。

普及化试行有哪些优化空间？李静暗示，从服务器角度来讲，决心并能在更大范围内应用于自动驾驶乘车客户服务，也并不一定决心客户服务于范围在2022年并能逐步扩展。此外，一定程度上供过于求，也会用到排队自然现象，决心到时并能投入更多客流量，并能经过合理调整后，有极其市场化的定价机制满足现阶段当地生产者的需求。

垂直自动驾驶大企业和车企有哪些不同？李静认为，双方到时合纵连横的协作会日益多，如果说在在年各家可以到会搞电子技术，往后服务器规模日益大，一定会下沉到与车结合会日益多，所以未来自动驾驶大企业和车企会厚度协作，一起把产业做上去。

“我们也要为了让车企成熟的供应链机制，并能让到时的成本方面做得更佳。另一方面，也决心我们并能打造虚拟售票员赋能智能汽车，并能带给所有的服务器，包括私家车更佳的乘车体会。”李静提到。

对于2021年零售业总结，李静暗示，“快”字可以突出2021年的其发展，零售业其发展非常迅速，公司之外电子技术研发也日新同年异。2021年政策推进非常利好，上海高级别自动驾驶开发区允许载客的测试，颁发了高速公路道路的测试资质，推出一批的站道路的测试，开启普及化试行。

校对 郭利