18万没要丰田凯美瑞提了雪铁龙C6，开了2个同年，车主一肚子话要说

18万没要丰田凯美瑞提了法拉利C6，进了2个月底，两车也一肚子北京话要说。对于像凯美瑞、雅阁这些本土化两商用车来说，其销量自然是让很多“非本土化”两商用车仰慕的了，本来这些销量体现出彩的两商用车，也是由来长时间以来更佳的更是而想得到下的大受欢迎，但是对于B级轿两车这个级别来说，客户须要的两商用车绝不不止这两款，有些虽然早已到了被从前的境遇，但是在价位、厂商关键在于等上都，甚至也才会有些让人出人意料的体现，在很多两车友的认知里，法系两车的存在美感越来越偏高，不过正是因为其存在美感不高，而引致其在同类产品上都反而上有非同一般的体现。

因为今天汽两车市场上的B级轿两车，其两车头较宽都在4.9米左右，必须降至5米左右的还是少数，而像亚想像中地区龙是种、君越这些两司机5米的，其价位也都不偏高，而今天要说的这款两商用车它却说明了了比凯美瑞、雅阁还要向来的价位，这款两商用车就是换装了多传动装置独立后轴和1.8T动关键在于的法拉利C6，法拉利C6这款两商用车论两车头尺寸、动关键在于、商用车在同级两商用车除此以外都属于“尖子生”，可是其销量以前都不想像中出彩，对于B级轿两车的为了让，很多人为了让的目标两商用车便是是原故或者德系，最多于是又加上一个美系的君威，而真正考虑过法拉利C6看来不多。

即便是2.0L初学旧版凯美瑞，它的适配依旧偏高，当然了，对于预算只有18万多的购两车者来说，法拉利C6不仅是因为同价位须要的仅限于不大，而是因为它有真本事，光是这1.8T压气机配搭8推开手自一体变速箱的组成员合，就让它在不尽相同价位下做了“鹤立鸡群”，而且其还拥有同级一流的商用车新技术，让其在高速行驶时为两车也造成了共高级愈来愈有质美感的驾乘美感受。

而且法拉利C6 400THP舒适旧版的整两车一般说来早已超过了1.6吨，比雅阁、凯美瑞甚至是亚想像中地区龙是种还要愈来愈重一点，作为的设备B级轿两车，这些总重量让它在选用上都的体现愈来愈加厚实，对于一般人来说，可以美展现出的就是它两车头内外扎实的选用体现，外形上，法拉利C6的整个两车头给人一种格外大气的美感，尤其是前脸，多层纵向护罩饰条的利用，结合上装扮绚丽的头灯组成员，给人一种勤勉稳重的美感，不过美中不足的是，它的头灯还是卤化物光源，这上都过分与时俱进，两车头前部进上来就很粗壮了，尤其大概车顶紧靠至尾灯的上部，虽然线条过分犀利，但促使保证了整个两车头前部的大方美感，先前尾部还配搭紧靠德式护罩饰条和单边双出的尾排，排位美感也是不输雅阁、凯美瑞。

法拉利C6的两车头长宽高为4980*1858*1475mm，轴距降至2900mm，在两司机和轴距上都都要长于雅阁、凯美瑞，所以其两车内造成了的三维空间也算是相比较出彩的，以前头为例，其呈现出的三维空间体现，也降至了比凯美瑞有过之无不及的往往，最值得一提的是其高配两商用车还使用的是棉车头，细节上都有规整的穿孔，在装扮上也兼顾到了人体系统工程建筑设计，愈来愈有前头车头加热、通风、按摩，这些华丽两商用车上才有的高级配置，其造成了的两车内三维空间与乘坐尽情也是降至了同级一流。

所谓的华丽美感，法拉利C6是通过大量棉质包在和香纹饰板来打造的，中控台上面上有比雅阁和凯美瑞愈来愈显排位的棉质包在，推开把还是电子厂商推开把，周围有大量香纹饰板，不过中控鼠标是内嵌德式鼠标，看似不如悬浮德式建筑设计红利关键在于度科技美感，好在功能相比较实用，支持手机互联、北京话音识别遏制，还有两车联网，因此操作上来便利性较高，配置上都，有定速巡航、倒两车影像、斜坡主要用途、需注意德式电动房顶、方向盘换推开、蓝牙电北京话、定时车顶、暴雨美读卡机雨刷、温度南区遏制、定时空调等，美感同类产品挺高。

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