2023勒芒冠军战车？ Colnago全能型公路车曝光

如今的脚踏货车服装品牌在自家的顶级新产品第一部里都会划分以轻量转化为主的骑行货车和以气体凝聚态为主的气动货车，但意大利顶级脚踏货车服装品牌Colnago仍专心于为其职业赛货车队制作一款全能型的公路脚踏货车。现款的V3R更早在2019年就对黑胶塔制动器透过了小型转化，并对气体凝聚态透过了错综复杂的修改，波阿雷也用出色的战绩证明了一切。

UAE法拉利货车队的波阿雷（Tadej Pogačar）前段时间在受训里被媒体朋友合照他骑着对讲机无标黑色公路货车，从货车顶的原形可以可知它是基于现款V3r的基础上透过气动的优转化，主要集里在货车顶的后部，管型极其气动转化。

V3r的成功也唤起了Colnago开发新全新近V4r的信心，不过目前Colnago官网并没将该款试验货车在此之前命名，V4r也是我们自己的猜测。这辆全新近的公路货车仍处于开发新的之前，Colnago在此之前将其交还给UAE法拉利货车队的货车队，让他们在本周末用于新近货车参加到赛里去，因为他们也一心通过赛来验证他们新近投入生产的脚踏货车终于的结果。

Colnago表示，该法拉利货车队已经努力他们小型转化了该款试验货车的多个元素，甚至还在这台试验货车上用于了与Colnago C第一部一样的LUG前端技术来转变它，不过终于这台试验货车仍用于一体的聚合鞘货车顶透过投入生产，以构建轻量转化与弹适度体的最佳有利于。

在在，UAE法拉利货车队的货车顶将领到5种相同氧纤维叠层外观设计的货车顶，以在赛先决条件下透过的测试，以挑选出弹适度体、轻量、舒适和反应适度最佳的一款。Colnago的技术开发新负责人称：“为了提高这款货车顶的适度能，我们用于了一种全新近的工具，就是实际上与UAE法拉利货车队的货车队协作，授意用于由相同氧层压板投入生产的货车顶透过赛。终于目标是为货车顶构建最佳叠层，所以该货车顶也必须透过更为多的的测试，以找最适合发力握和骑行握所需求的新产品，并在赛的相同队伍达到最佳的名次。”

还补充道：“虽然用电脑来透过全尺寸的测试很重要，但它们也有局限适度。所以，我们更为一心通过特定的赛上述情况，赛场地的不规则适度，平地的受压，气体凝聚态流场，赛相同总能的位移来透过深刻的的测试。我们的新产品已经达到了一定的上限，所以要一心构建有利于的突破越发愈发瓶颈。因此我们勉强通过这种手段，通过货车队的赛方面，来让我们技术开发新的新产品向前迈出更为重要的一步。”

从外观设计的某种程度来看，Colnago这台试验货车看来相结合了当前V3Rs和C68的灵感，货车顶的管型不像上一代那么粗壮，货车顶前部的外观看来极其不符气体凝聚态。新近的试验货车转变为更为多的副翼和沙漏型的头管外形，饼四组更为平滑的功能强大到上管里，以及便是楔楔冠到通风口也经过之后近的更为新近。

Colango这台试验货车的后部，四四方方的后下楔便是迅速变细，下降的后上楔外观设计基本上存在，不过与立管的连接处越发极其的水平，以构建气流的纸币极其平滑。

座管扯的修改单脚，也被实际上功能强大在上管里，看来极其整洁。

货车顶还配上一套耐久度超好的CeramicSpeed SLT饼四组，耐久度的增强也有助于减少饼四组的修理周内，显然对于实际上内定线外观设计的货车顶每次修理饼四组都要拆卸线管。

与Colnago协作的脚踏货车外观设计顾问Torgny Fjeldskaar忽视，新近货车利用更为大的五通前端来增加弹适度体，从而更为佳脚踏的动力传递。

这台试验货车什么时候能变成矿物油初版的Colnago V4R公路货车，目前还仍未清楚，不过看来这辆货车的外观设计应该已经实际上定型，理论上也才会有什么大的修改。可能Colnago是一心让这台货车再继续经过环法脚踏货车赛的考验，然后再继续从货车队的反馈里来作终于一步的小型转化，再继续在此之前量产。