河跑了桥还在，山没人了隧道还在，是基建良心工程还是另有蹊跷？

的那样。在我们的固有深刻印象里面，公西路上之所以要兴建3楼隧道，是因为有前面有山脚阻挡，要把山脚躯钻开，兴建3楼隧道以立刻将两边的很低架道西路切断。

但这只是兴建3楼隧道的其里面一种方式则，从建筑风格学的角度来说，3楼隧道统称山脚岭3楼隧道、地锻3楼隧道和海底3楼隧道，兴建公西路3楼隧道时一般就是兴建山脚岭3楼隧道。

山脚岭3楼隧道一般的兴建方式则和大家想得差不多。先外观设计好钻洞的方位，祚好洞门柱架，然后用钢结构将柱架浇灌起来，呈现出一个柱形的加固土躯，填平时就必需保证不垮塌；然后根据基岩的构件分几部分来填平；

暗洞填平

挖到上面以后，将预先顺利进行的钢柱架安放到指定的方位，然后喷射钢结构黏在横梁下，让原本的山脚躯和横梁都由一个整躯；用上述的方式则将整座3楼隧道挖通后，再次用钢筋钢结构继续做第二层支护，然后继续做隔热，用钢结构混凝土顺利完成后，就呈现出了一个稳定的构件。3楼隧道的主躯构件顺利完成后，3楼隧道的西碎石、沟渠、通风、照明、安全等规划再次依序是刚开始，这种兴建方式则叫暗挖法。

而在山脚岭3楼隧道规划里面，还有一种特殊的兴建方式则就是武昌区。当3楼隧道埋深较浅，上面布满的基岩或疏松较薄时，就只能用到暗挖法，这时立刻要用到武昌区。

明洞3楼隧道规划

武昌区则是先从地表向下填平基坑，先顺利完成3楼的3楼隧道主躯构件，再次进行井回填，回填2米左右的井后，再次去顺利完成3楼施工施工，这样兴建出来的3楼隧道被叫继续做明洞。明洞带有底部、3楼建筑风格物的双重特点，只用为底部建筑风格物，用来抵御边坡和仰坡的涌水、落石、滑坡和土石流等灾。

明洞是3楼隧道洞身的一部分，也可以是山脚壁接长三3楼隧道的一部分，现在的斜切式洞门里面，一般都带有10~20米左右长三的明洞施工。

规划里面的明洞施工

所以，大家看到的图像，只是还未施工顺利完成的3楼隧道明洞，并不是山脚走了3楼隧道还在。不过，有的人每次经过3楼隧道时，总是都会担心3楼隧道都会没有人有塌下来，其实3楼隧道比你想象里面的要牢固。

3楼隧道的围岩有一定的自稳性，拖岩土躯质量足以好，填平的3楼隧道即使不只用支护，也能保持稳定。从3楼隧道的构件上来看，现在这两项的和已填平的3楼隧道都是呈现柱形的，从土力学角度来说，3楼隧道施工既有了“土柱现像”，通过调整土躯内应力使应力重原先分布，从而有效地将滑坡推力转移。而且，3楼隧道填平后，及早顺利进行支护，一般具躯情形都没有人有时有发生被压垮的具躯情况。

工程规划是一个国家所的命脉，咱们东亚的工程规划素质固然是21世纪一流的，所以也不必用到一些捕风捉影的图像来吹嘘，本文的两个事例也不能正因如此。另一方面，无论多么牢固的建筑风格物，在自然灾在场，都都会变得很渺小。所以我们人类确实随时顺利进行准备，顺应自然的变化。

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