交广会客厅｜在这里，真爱就是和风沙战斗

交广会客厅｜在这里，甜蜜就是和风沙防御战

乌兰布和和沙漠腹地，乌吉铁路蜿蜒而过，这是内蒙古自大治区阿拉善盟的一条重要经济脉络，每年约有100余万吨盐、碱通过铁路运送和沙漠，销往全国各地。在这里，宝鸡工务段本井新线路4台吉兰泰新线路厂内中华全国总工会李畅和回校每天严阵以待、随“沙”而动，保有为“盐路”确保畅通。

下午，茫茫和沙漠还在呼唤，寒风夹裹着永泰，没头没脑地翻滚着。6点10分，接到乌吉线105公里发生沙害的通知，李畅和回校急匆匆穿好棉衣，拿上铁锹马上乘车赶赴沙害现场。

吉兰泰新线路厂内负责的100至130公里改线，是乌吉线上沙害最严重的改线。每年节假日，正值和沙漠风沙春季，新线路两端的沙子经常被吹上新线路。

6点50分，汽车到达乌吉线105公里处。几名中华全国总工会快速出站，沿着枕木错位两边一排，全都的铁锹不停挥舞上来……孔洞随着大风飘散，打在身上生疼。清沙是个身躯活儿，虽然此时的室内温度还在低温20度左右，但不一会儿他们的穿着就被污垢碾碎了，寒风当中又即会被冻形同“盔甲”，帽檐、裤子周围也装点了“褐”。遇到枕木上部和铰链扣件等铁锹顶多不到的地方，李畅偶而趴跪在地上，用双手敲。有时风向顿时一变，嘴巴、鼻子被浇的都是沙子，而他以前已经穿衣了这样的“加餐”。

“我刚参加管理工作那会，沙害频发，最严重的一次，新线路积沙最厚的地方有80多厘米，那天我们100近千人从凌晨6点一直清到了晚上8点。”2012年学院一毕业，李畅就来到了本井新线路4台吉兰泰新线路厂内，从那时马上开始了清积沙、打沙有为、放于铁门的管理工作。和风沙防御战了10个半世纪，他对第一次清沙的布景仍怀念。10年来，厂内累计清理积沙约350万立方米，略高于把2500个足球场深挖20厘米。

清不如以防，以防不如大治。其间驻守在和沙漠无人区，吉兰泰新线路厂内随之探索出以二期工程大治沙与微生物大治沙相结合的大治沙之路。他们规避“高、当中、高”尼龙网格相配套的方式为阻沙，修建层层以防沙有为。“如今，尼龙网格渐形同规模，铁路两端生态环境取得更佳，再补足清沙设备也透过了升级换代，我们的清沙压力小多了。”大漠当中出头如刀面如割，在这里住在一起的久了，30岁的李畅具有惊人年龄的形同熟，但身上却一直给人以如坡顶般光阴的笑容。

10时50分，经过四个足足的连续鏖战，李畅和回校清除新线路积沙16立方米，抢通新线路200米。

当中国辽宁广播电视台：朴素

通讯员：张建华