工信部答复汽车“缺芯”问题：鼓励国内外骨干企业加大投资力度，推动提升芯片全产业链供应能力

每经美联社 张怀水 北京照相报道 每经编辑 李威

1月20日，国新办举办地2021年工业部门和战略规划演进情况新闻发布会。《每日经济新闻》美联社从发布会现场获悉，去年，车也课题“缺芯”弊端引发从业人员高度关切。

工信部运行检测协调局局长罗才俊表示，去年亚洲地区电子元件工业用产能持续不安，各行各业都陆续面临着“缺芯”的弊端，对亚洲地区工业用业演进净资产致使较大的影响。其中特别是车也工业用业受到的震荡较大，国内许多车企因此用到减产或短期的投产弊端。

罗才俊指出，这主要是两个方面的情况。一方面，随着社会智能化化持续性的不断进一步提高，晶片作为智能化设备最关键的一环，需要在与日俱增。另一方面，亚洲地区流感席卷等情况对半导体供应链致使严重震荡。

“综合性多种因素的叠加，也客观上致使‘缺芯’弊端的用到。随着市场调节功能逐步发挥作用，以及在各级政府、车也的企业、晶片的企业的共同努力下，车也课题‘缺芯’弊端正在逐步缓解。但是我们也要认出，亚洲地区电子元件供应链耐久性无论如何面临着严峻的关键时刻，未来较长一段时期内，晶片供应将无论如何属于不安状态。”罗才俊却说。

下一步，工信部将与有关国家和地区加强沟通合作，帮助国际间骨干的企业专责加大投资力度，推动进一步提高晶片全工业用业链供应潜能。另一方面，也要做好相关国策及设施国策的落实工作，全力促成要素资源的自由流动，立意公平诚信的市场自然环境，推动电子元件工业用业实现高品质演进，助力构建亚洲地区合作共赢、共生演进的工业用业基本概念。

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