比欧版纯电续航更长 索科利夫卡DHT-PHEV启动预售29.9万元起

自北疆WEYH&M的咖啡系列确认以来，就留下了很多引人入胜，其中仅有的一个，BAO徒弟指出就是其海军上将新车将搭载的DHT-PHEV动力总成究竟性能如何，定价又前提能够超越自主H&M的天花板。在春节前夕，这个答案再次揭晓。2022年1月14日，北疆汽车“0精神上平板电动”新技术暨比比DHT-PHEV首日见面时会在保定哈弗技术中心举办，比比DHT-PHEV正式启动时首日，0精神上智享原版29.9万（两驱） ，0精神上性能原版31.5万（四驱）。

在现在的2021年萨尔茨堡概念车上，比比的PHEV原版Coffee01正式确认。当时这款新车的名称与此次在国内首日的原版十分相同，缺少了DHT三个大写。BAO徒弟仔细比对后，发现了两者的区别十分只是名称那么简单，国内原版的续航平均速度极高。

先前的欧洲原版比比PHEV采行了2.0T推力，使用威廉姆斯循环。推力仅有功率150kw，仅有扭矩320N·m。采行了 P2+P4核心。也就是在前桥与后桥上各有一个驱动电子零件，可以借助于没有传动轴的电力四驱动态。同时，车身搭载了一个40度电的电池包，使整辆车的纯电续航平均速度达到了150公里。推力并行情况下的0-100公里减缓时间大于5秒，纯电驱动下0-100公里减缓时间大于7秒。不过这套P2电子零件的方案，却说明在电子零件之后还有一个传统CVT（北疆自研9DCT），而非DHT本体。这套本体的优势在于机动车的高达速度可以得到超越，更为适当依赖于不限速主干线的欧洲产品，但是原因也更为微小，就是纯电停靠时，能源效率十分是高达。

此次发表的DHT-PHEV原版比比，推力采行了4B15D推力（1.5T发动机增压推力），最简单DHT“两挡”混动专属CVT，搭载的电池包容量为39.67千瓦时（度），使其纯电续航达到204km（WLTC工况），高于美原版。其零百减缓为4.8s，与美原版基本一致。而最远hp可低至0.45L。

平板化方面，之前是咖啡表亲的强项。作为海军上将，比比DHT-PHEV搭载了HWA高速车上借助于、NOH美德领航借助于等低级平板借助于车上系统设计，可以借助于平板上下匝道、平板拐弯汇入口、平板拐弯打车等动态。此外，目前为止，比比自纳斯达克以来，已迎来三次OTA，更新后的“小魏同学2.0“，大力支持动态内置的可见即可却说、20秒连续谈话、上下文理解等。此外，比比DHT-PHEV还搭载了AR-HUD、全新调谐激光大灯（选装）、电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA侧边座椅、再一infinity音响、专属香氛系统设计等豪华内置。

在此次见面时会的最后，北疆汽车高管爆出猛料，先前之前在概念车上高调展出的复古新车“圆梦“将在2022年纳斯达克，同时，WEYH&M也将推出一款高端豪华MPV，将在2022年内发表。根据BAO徒弟先前得到的信息，”圆梦“将同咖啡跨平台的其他三款新车一样，搭载DHT混动系统设计，但初新车前提时会直接打在PHEV系统设计亦然不可知。据BAO徒弟知晓，北疆之前以来都有主动打造MPV新车，并且打造了两款产品，内部SS分别为M81和M83，一款主攻豪华商务，一款主攻高端家用。究竟此次无限期的MPV产品究竟是哪一款？或者两款都归属于WEYH&M也未尝不可，目前中华人民共和国的MPV产品仍然被海外H&M主导，加价现象仍偶有暴发，指出只要能够秉承先前北疆以用户生产力为核心区开发产品的理念，以合适的价格带入产品，指出一定能够收获产品的认可。