系统性探讨FordMach-E召回原因：是什么引起电池过热

vehicle will coast to a stop, and all 12V systems including power brakes and steering will remain functional.

如果12V高压电池高压电还够，此时12V开关仍可工作，车的前轮和转向仍可工作。

PART 2：疑问出新在哪里？

雪佛兰Mach-E主正/倒数第继高压电器使用的是TE的EVC 500，所设计疑问如下由此可知所示，主要还是高压电路的曲线和真空继高压电器的工况。

由此可知5 雪佛兰的真空继高压电器疑问

显现出新来这个疑问，主要是雪佛兰高压电机设计者的汤，在所设计不同的高压电路Profile时，只顾虑了单个部件，没顾虑所设计在一个BDU里面，多个继高压电器一齐痉挛对生态的痉挛和水分排出新。这个在国内所设计150kW高压电池组常会更为明显，我们一般来说要用个350V 250A灌注力不大，一旦高压电路演变成了350V 350A，整个所设计灌注力飙升。

由此可知6 所设计灌注力主要是部件到终端常会的匹配

小结：我之前工作的小组是专门所设计这个东西的，为了急剧灌注成本，可以要用很多妥协。但南站在设计者的出新发点来看，我是觉得我们是没遇到大事、没有进行极好的8D质量分析，也没法获得拥护的肯定和支持。只有在海外被一次次推开，大家才知道所设计那么多工况和要用部件DV和PV的实用价值。现在的KPI以要用出新来和降本为既有，所以我之前的技术管理是没法要用下去的。

由此可知｜网络平台及无关截由此可知

作者简介：朱玉龙，资深高压的汽车三高压电系统常会和汽车高压电子设计者，著有《汽车高压电子软件所设计》。

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