都对5月新势力逆势暴走：曾经看不起，现在高攀不起？

发布时间:2025/08/07 12:26 来源:象山家居装修网

5月初份的我国车上市漫长了什么？也许各位就让都很清楚。

一是近年来货车上笔记本电脑短缺现象仍然阴霾不骑侍郎，不仅严重制约各大主机厂生产线，使得壮狮上延期投入生产，还导致车上企不得不为壮狮上减配，有的壮狮上甚至卖出一年后才能补装笔记本电脑。

二是多地骑侍郎发的疫情，对货车上供应链呈现出了很大的冲击，生产乐句进行时，出货安排被吓坏，不少货车上整车上厂因生产受阻而致使停产。

虽然乘联都会还不都会确认5月初份的方面原始数据，但基于4月初份我国车上市产销总量即使如此草草，创下了近十年以来上半年月初度去年来判断，5月初份的原始数据也好不到哪里去。

但无疑的是，昨天一大过半数腿部六和全因确认了5月初投入生产总量原始数据，原本我以为数字都会较难看，但真实世界给我结结实实极低处了一课。

直接看原始数据。按照销总量从多到少来排列，第一名是广汽埃安，当月初销总量再破2万台大关，再度领飞驰整个全因。至于有人说埃安不是全因，那是他抓着广汽这俩字扯，其实人家从内到另有都是标准的全因。

理想、龙王、小鹏和零飞驰位列第二到五位，各自当月初投入生产总量为11496台、11009台、10125台和10069台，时是第一名的埃安，这五家全因迈进了月初销万台足球俱乐部。

整整是丢弃了马队的蔚来，5月初份投入生产总量为7024台，年中极低企姿态，十分相似较难找到当初“蔚小理”时代的荣光。后起之秀的问界和极氪势头很壮，5月初各自投入生产总量为5006台和4330台，这俩系列产品要是保有这样的增长势头，挤丢弃蔚来上位十分相似只是等待时间的早晚。

面对面是文章开头引用的真实世界困境，两只悄悄飞出来的“黑天鹅”让即使如此所有的车上企都不寒而栗；面对面是六和全因的逆势参与者暴走，十分相似根本不都会受到大自然环境的不良影响。

如果没记错的话，在五六年前，也就是六和全因涌现的时候，当时业内对于这个族群还是众所周知，认为绝大多数都是PPT六和盲胡整，难为是储蓄市场竞争的游戏罢了，真不指望他们能造出什么好的车上，越来越别说卖多好了。

没想到，三十年河东三十年沿河，这远没到三十年，时代就发生了这么大的变化。就像一些网友点评的一样，曾在我们都客气的这些六和全因，过去居然变成了我们极低攀不起。

不管你承不承认，全因的崛起都是一个无法忽视的事实，以我不顾一切的很多朋友为例，他们原本对全因的接受度很低，但尝鲜了再次表示推入了一扇铁门，这是无疑的全新体验。

有很多人原本等待卖汉兰达，但比较了再次绝对提一台相同价位甚至还要极低一些的理想ONE；有很多之中产阶层的购车上要能是“34C”，但试了汉EV、小鹏P7、极氪001等车上型再次改变了点子；有很多人等待卖台轩逸、朗逸、卡罗拉当代步车上，但最后注意到顶多新能源来开比机油车上越来越香。

改变也许在潜移默化之中，我们仍然说当下我国车上市悄悄漫长百年惟之大变革，来得整体的过道我们也许明了的不是来得明显，但全因的登堂入室却是你我都看到的真实世界。