5月汽车市场明显停滞不前，汽车整车板块强势大涨

6月底14日，资本邦了解到，6月底10日，我国车主工业部门协会刊发2022年5月底车主工业部门经济运行情况。

5月底以来，一系列胆折扣、稳下降的方针措施陆续出台，地方政府也积极响应，热卖多种胆进车主折扣的配套方案，极大地热衷了商品。同时，随着车主产业链全面复工复产，产能逐步爬坡，车主商品较快恢复。

2022年5月底，车主自营分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别下降59.7%和57.6%，营业收入分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月底分别收窄40.4个国民生产总值和35个国民生产总值。

5月底，新能源车主自营分别完成46.6万辆和44.7万辆，营业收入原则上下降1.1倍，商品占有率为24%。

1-5月底，新能源车主自营分别完成207.1万辆和200.3万辆，营业收入原则上下降1.1倍，商品渗透率为21%。

在新公司层面上，1-4月底，车主工业部门重点企业(集团)一共实现主营业务收入11117.1亿元，营业收入下降20.1%，降幅与1-3月底持平;一共实现利盐税总额1117.2亿元，营业收入下降27.3%，首次浮现负下降。

中汽协表示，服务业内企业准备全力抢抓二季度最后一个月底重要窗口期，在稳定二季度自营情势的同时仗月原则上预期，尤其是进入到6月底份后，购省盐税减至等方针开始冲刺，预计6月底自营情势将会继续消退。

或所致车主自营恢复性下降传闻影响，A股车主整车板块本周以来持续拉升。截至6月底14日个股，一汽解放、长安车主傍晚封板涨停，长城车主、江淮车主、江铃车主等上半年居前。

此外，在中组部于6月底14日举行的“我国这十年”系列主题新闻刊发会上，工信部主任辛国斌表示，要决定研究完全一致新能源车主机动车购置盐税票价延用方针，这个方针是到今年年底结束，现在准备会同有关部门研究是否延用这个方针。同时还将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、折扣性UNIX等的工程建设超越，启动公共层面机动车全面电动化城市试点。