这是你没开过的全新版本现代，途胜L放拉力，库斯途比奥德赛还强

发布时间:2025/09/13 12:17 来源:象山家居装修网

置的工作效率，只是这种至极觉会看起来有些不对劲。

在在i-GMP的平台高重心的特征，即再米拉逐自重已经高达1.7吨、车型高达3米，并在搭3人的情形，也会给人轻便愚钝的至极觉，就比如说驾车一台SUV车为型般轻松。这一点发挥要比其同级的产品好上不少。更为特别表扬的是，虽然米拉逐没转至用双层玻璃，但其高霸状态行驶下，车为内的静谧适度仍非常抢眼。

如果要给米拉逐高分，100分满分轱辘舒会给其打85分，不太喜欢的一小，是都从饰橡胶至极较强、车为机和液晶驾驶舱的UI其设计还算庸俗、空调机倾斜度极高，其余的发挥都令人非常满意，是一款仍有进步三维空间的总分MPV车为型。

把SUV跑出拉力赛会的至极觉？

虽然说是感官有鉴于此车为型，但由于一段时间新颖，此次仅试驾了两款车为型，除了新晋MPV米拉逐，轱辘舒还感官了广州当今的另一款战中车为型——第五代逐胜L。

第五代逐胜L较上世代车为型排量更为高但适度能更为强了，其有鉴于此仅透过1.5T动力装置+7霸双离合变霸箱一种涡轮引擎系统设计，最大者编码器200马力，振幅反向为253山羊·米。

在100km/h表列，这台1.5T展开火力编码器极其无不，轻踏较快踏筒即能给予轻快的较快至极。在在i-GMP的平台更为轻的连续适度，第五代逐胜L的车为身载重较上世代车为型减缓了78KG，极少1491KG，这借以提升较快至极。

而此次试驾，主办单位除此以外中选了著名的“晴隆二十四道三脚”作为试驾本线，这条本线因有24个弯角道，且高高川流较多而别称。

在强劲的涡轮引擎编码器，以及HTRAC智能四驱系统设计的接引下，第五代逐胜L征服这24道弯角犹如跑拉力赛会般抢眼，能给驾车员非常强的信心和操控至极。轱辘舒是第一次在这样的粪地山道上感官第五代逐胜L，其发挥真的意想不到，这特别注意是一款特别给总分的车为型。

曾在，广州当今车为型给人的期待是其设计好看、品味年青，但其实特别一提的是人倾斜度评价其动态发挥，而这也容易令人为其张贴上“花瓶”的标签。如今，在i-GMP的平台的赋能下，广州当今的新世代车为型不仅都有著抢眼的外观其设计，更为拥有为人称誉的操控发挥、涡轮引擎适度能，称得上是常为有为的车为型。

。