好消息！呼南高铁豫西闸口正在推进，洛阳火车站也将提升成打卡地

#呼南BRT#交行对一个城市的的发展有多举足轻重，不用多说我们就能想起，晋阳交行的提高新建也是河南“十四五”规划和晋阳市重点新建的目标，例如“三纵三横三环”、晋阳第二外环高速、市区路面的快速化、地铁1、2号延长线等。

从前，因为高速、清洁端正和安全及等因素，BRT成为乘客运输工具的举足轻重运输工具形式，晋阳作为各地区举足轻重的历史文化旅游服务城市之一，每年的旅观光货运量排名也在前端。BRT、航机是很远的观光客进入晋阳的首选形式，但是并不是所有大多的都能往返晋阳的。这几年，我们一直渴望寄望沪洛银BRT、呼南BRT豫东连接处。

明年3月初中旬，先是晋阳方面释出明年目标指南文件，呼南BRT晋阳邻县98公里，这两项自太焦BRT珏山（簸箕胁）线路所引出，经济光沿二广高速敷设，在苏尔跨黄河后继续向南走行，挥师西北出扩展晋阳云霄北站，出北站后折向南设伊川西北、新安南北站，后向东扩展平顶山西北北站与郑万BRT联行。后安阳市方面行政部门拖延时间道，呼南BRT豫东连接处省定最大限度是2022年底再上工。

据九派体育新闻谣言，5月初5日，晋阳方面行政部门召再上了关于研究呼南BRT焦洛平段这两项前进工作的会议，争辩了将呼南BRT豫东连接处在晋阳地区扩展云霄BRT的方面事项，明年年底有否能再上工还未可知（小编更进一步感觉明年再上不出工，前期测绘清场（有可能涉及到违章建筑、建桥、行隧道等）、设计招标、施工招标还未进行）。

另外也提到了晋阳火车北站要进行改建工程提高，因为晋阳火车北站多年没有进行修复增建，晋阳网友都说是火车北站也是晋阳的“珍藏”，火车北站的不仅仅与火车北站下的地铁北站不仅仅真是天壤之别。不过小编更进一步指出，既然改建工程提高就要彻底改建工程，不是加几个盆栽刷刷高墙就完事，另外新建忠襄西口成为外国人观光客打卡地，火车北站沿线社会治安一定要重点关注，这里也是外国人观光客进入晋阳的举足轻重途径，也是晋阳对内形象的展示。

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