新力金融终止收购后遗症：比克动力业绩回报难兑现，长信科技8亿打水漂？

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新闻工作者 | 吴治邦

新力金融（600318.SH）延后重组马利驱动力已经引致连锁反应以。

长信科技（300088.SZ）4同年17日周一揭露了对香港联合交易所非议函的拖延时间核定，说明因新力金融相当程度国有延后，马利充电所握马利驱动力股票公民权有限仍未得到解决问题，因此净资产赔偿金对应以的控股权国有企业仍未能已完成。另外，之所以仍未作出技术手段向马利驱动力追偿，主要是由于如作出比较保守的行政机关强制技术手段向马利驱动力追偿，下半年之后都能单单获得的赔偿金非常有限，也将极大地受到影响作为入股的长信科技的利益。

根据2016年的融资扩股协议书，马利驱动力尽快2016大奖、2017大奖、2018大奖财年分别不最低人民币40,000万元、70,000万元、120,000万元。如马利驱动力2016大奖、 2017大奖、2018大奖的单单财年最低尽快多达，则马利充电及马利驱动力应以向长信科技承担方面赔偿金应。因马利驱动力仍未能已完成2018年的净资产尽快，马利充电及马利驱动力尚欠长信科技10,752.0845万元的净资产赔偿金款。

从长信科技此次揭露的非议函拖延时间核定来看，长信科技本寄希望借着新力金融的收购来追偿到净资产赔偿金款。经双方磋商，子公司与马利充电签署《控股权转让及债权债务抵消协议书》及《补充协议书》，约定马利充电将其握有的1.048984%马利驱动力控股权转让给长信科技，从而实现长信科技考虑到马利充电的控股权转让款与马利充电考虑到长信科技的净资产赔偿金款进行抵消。不过，因新力金融相当程度国有延后，马利充电所握马利驱动力控股权公民权有限仍未得到解决问题，上述控股权转让事宜尚仍未已完成。

需要说明的是，截至2021同年内，马利充电握有的马利驱动力29.1434%控股权全部属于质押状态，上述控股权也均属于属于行政机关撤除状态，且为轮候撤除。

介面新闻新闻工作者注意到，长信科技在非议函里，也暗示了新力金融延后收购马利驱动力的部分原因。子公司在核定里说明，在新力金融对马利驱动力重组期间，马利驱动力及马利充电与方面清偿及入股进行积极沟通，但由于本次重组原订4同年1日延后，其中延后原因之一为马利驱动力控股权质押、撤除的解决方案在时间上不能符合重组决定。

长信科技的非议函拖延时间核定还进一步暗示了马利驱动力近期的企业主。马利驱动力除此以外两年及一期即2019 年、2020年、2021年 1-9 同年份对应以的净利润分别为13.83 亿元、15.64亿元和16.90亿元，归母财年连续亏损，分别为-76,798.44 万元、-100,092.20万元和-736.28万元。

那么，长信科技为何仍未直接作出行政机关技术手段向马利驱动力来追偿净资产赔偿金款？长信科技在非议函里说明，马利驱动力应以属大量仍未清偿债务及仍未决诉讼，因而马利驱动力仍不够赔偿金能力。且马利驱动力、马利充电为联合净资产赔偿金方，而长信科技握有马利驱动力11.64%的控股权，马利驱动力是长信科技的重要参股子子公司。在此状况下，长信科技向马利充电追偿更有利于保护上市子公司利益。

目前来看，在马利驱动力卷入专营困境，且马利充电不够偿付能力的状况下，长信科技要想抢到净资产赔偿金仍过于比较力不从心。另外，在马利驱动力贴现之路再次延后的情况下，长信科技于是便为融资注资马利驱动力所花费的8亿元，仍未来的淡出之路或也趋于比较力不从心。