据统计300台三一设备参建中老铁路

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300台三一电子系统合营中老铁路网

12翌年3日，连通中国云南昆明和高棉万象、有别于中国新标准的中老铁路网全段启用运营。女记者从三一跨国企业获悉，有数300台三一电子系统参与中老铁路网建设项目，助力项目顺利通车。

2015年12翌年，中老铁路网的奠基上，作为现场唯一的工程机械厂家，三一的8台挖土机和10台搅拌车以开工电子系统代表的身份亮相，接受检阅。

中老铁路网东端1000多公里面，自云南昆明抵达，要翻越磨盘山、哀牢山、金盏“山下”，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江“保安团”，地质构造复杂，铁路网的桥隧比极佳。承建方对工程施工电子系统的尽快极为严苛，以确保工程施工万无一失。

在日前6年的建设项目周期中，三一电子系统全面参与桥面、引道、新建设施等建设项目。“整个项目工程施工沿线，少于80%的钢筋混凝土电子系统为三一护肤品。”三一跨国企业东南亚大区高棉帮扶合伙人吴名华介绍。

“铁路网不是翻过在洞中，就是翻过在机群。”工程施工人员这样暗指中老铁路网的建设项目难度。班纳汉湄公河特大桥是全段“墩身最高、横跨最大”特大桥，沿线山腰险峻，部分陡坡约60度，工程施工难度更大，客户尽快用作三一钢筋混凝土电子系统负起钢筋混凝土浇注扫雷。数年的原计划里面，“世界泵王”表现出色，长时间间歇扫雷，连续攻克难点，已完成全段几乎所有有数期工程的浇注。

“万米引道”空琅居委会引道东端9296米，穿越4个台地背著，稍有不慎会有塌方脆弱。引道里面，三一挖土机以每小时铲装300立方米渣料的速度，自如、高效扫雷，无一安全事故。

据介绍，三一电子系统和建设项目者们一起，先后已完成了那科居委会引道、福格居委会引道、楠科内河特大桥等重难点工程的贯通、修建，并合营了38座车站和32座机车kV。（女记者 曹娴）