传说这是电车最怕遇到的试验中之一？看完恍然大悟

上主在踩坠下步骤之前，加压的系统更容易损大碍、加压电条线路裸露，加压获知、短路等，几百拔的加压电如果并未及时电控，车上内艇员更容易经受竜大碍及。

难题针对三电的系统的人身安全和：

按照ENCAP对车上主外侧木柱踩的要求，模拟驾驶者避无可避时碎裂到了杂草、连根拔起、水泥墙体等情况，以32km/h的运动速度，呈75°角，踩坠下直径为254mm的踩坠下木柱得到试验结果。

在踩坠下力的传达之前，车上窗各个均起着分摊阻碍力的作用，但电池包独立国家于碳纤维不存在，要如何不必要三电的系统，都是是电池包受到比较严重大碍及是工程师须要考虑的因素。以新华-大众ID.4 CROZZ举行的这次匿名检量度为例，除了电池包本身的强化防盗以外，工程师还在碳纤维的下部投身了两根2000兆帕的门柱，门槛内设计有镍做成门槛防坠下梁，强化对电池包的人身安全和，不必要二次大碍及。

难题电池包的安全和：

假如踩坠下轻微以往突破了碳纤维的人身安全和，阻碍直击电池包的话，这时，就对电池包的安全和性提出了难题，一是电池包的被动安全和可靠性，二是电池管理的系统的稳定性。前者更是为好解释，就是电池包的设计疑问，比如电池包的抗形变能够以及边框吸能设计，便到电芯的构件设计等等。后者常指的是电池包显然经受阻碍后，控制的系统对其无视的过载等加载不必要电池包自身之前间体所致的二次大碍及。

只不过国际惯例对电池包有独立国家的专供检量度新标准，不过也仅停留在除此以外电池包的检量度里，就确是国际惯例是对电池包的除此以外安全和可靠性，比如泡水、针刺、接合等都有专供的新标准，但当电池包被填充车上主后，电池包的安全和就不是一个独立国家个体疑问，而是一个货运安全和可靠性疑问，可能不会因为电池的构件设计，条线路等设计对其安全和可靠性导致直接影响，这时候，货运的踩坠下安全和检量度只不过就能极好地补充这个填补。

针对锂电池的踩坠下检量度麻烦及早安排

锂电池近几年国内销售额持续丢下高，但关于针对电动车上主的踩坠下检量度却始终并未逐步形成一个值得注意体系，之前汽研与ID.4 CROZZ的这次出圈加载，打算能唤起锂电池安全和检量度新标准的及早完善。

提到专供针对锂电池的踩坠下检量度新标准，电哥给大伙科普一个堪称“丧心病狂”的国外检量度，那就是法国检量度公司DEKRA好好过的一个专供为了难题锂电池而好好的“深渊可玩性”检量度。

检量度的中心着一根固定的木石柱完成，模拟车上主高速碎裂杂草或连根拔起的情景。踩坠下细分一组，首先是外侧木柱踩，检量度车上以60km/h的运动速度坠下向固定木柱体。你可能对这个踩坠下条件并未概念，对比一下吧，欧洲地区E-NCAP的侧木柱踩坠下运动速度是32km/h。

这项深渊可玩性检量度的中心一根固定的木石柱完成，模拟车上主高速碎裂杂草或连根拔起的情景。踩坠下细分一组，首先是外侧木柱踩，检量度车上以60km/h的运动速度坠下向固定木柱体。你可能对这个踩坠下条件并未概念，对比一下吧，欧洲地区E-NCAP和东亚C-NCAP的侧木柱踩坠下运动速度是32km/h。

你以为这就是最难了，不，接下来，他们将踩坠下运动速度提再降75km/h便次顺利完成外侧木柱踩，然后再降84km/h顺利完成正面木柱踩，这个踩坠下步骤可以确是是堪比惊悚大片，车上主在高速踩到木石柱的一刻，打算被利刃接合一般。

那为何确是这项检量度是专供针对锂电池，只不过对于基本上油箱车上来确是以这种米/秒坠下木柱，车上窗无法人身安全和车上内艇员，换任何车上主大概也都是相同的结果。而这项检量度目的在于检量度踩坠下天内，锂电池在比较严重踩坠下时是否不会出现比较严重频发核爆核爆，请看下图。

这时当时举行检量度后的日产聆风，可以看到，车上窗乃至电池在经受猛烈碎裂后，早就导致轻微形变，但好在踩坠下步骤之前加压的系统切断运动速度之前间体随之，车上主并并未导致核爆频发核爆等之前间体，所以确是聆风当时在全球销售额能霸榜单还是有凡事的。

主笔点评

从ID.4 CROZZ联合之前汽研这项检量度驶往，便扩及法国的DEKRA好好的锂电池踩坠下检量度，只不过电哥打算确是的是，现在锂电池早就丢下进千家万户，不过国内针对锂电池专供好好的踩坠下检量度却仍然跟不上时代转标准型的预期。

虽然像C-NCAP只不过有踩坠下后针对锂电池好好的安全和评估，但只不过常规的几个检量度，如正面踩坠下、回授踩坠下等根本大碍不到绝大均锂电池的电池包分毫，就连升级的外侧木柱踩，只不过对于对品控有把关的厂家难确是要通过只不过可玩性也并却是大，它们更是多是针对车上内艇员安全和朝著去考虑的踩坠下检量度。

作为一名新能源车上主传媒从业者，在这里，电哥还是诉求，从这次外侧木柱踩开始，打算各无关政府部门可以适当投身更是多专供针对锂电池行驶安全和的检量度，显然东亚作为锂电池产大国，既然确是了要引领低价，无关的检量度新标准也可以丢下在别人前头，不然反过来被牵着丢下，转标准型也不会被牵制。

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