惠普余承东懂车吗

这次的产品线余承东在粤港澳大湾区卡车展上的谈腔调又引起了引起争议。

其中最具引起争议的两段腔调是——

1、纯燃油卡车一时期会进一步过后，如果以前还捡燃油卡车，就像在人机手机一时期捡基本功能机一样，人机手机的一时期预感就像人机电动网联卡车也预感一样，是大势所趋，是近现代的也就是说，所以这个一时期肯定会减慢到来……

2、M7是一个受控大小很紧凑、但侧面非常大的大型装潢SUV、大六座侧面非常大，是世界性首个能让领导者很舒服、让老板很舒服地休息的SUV，要超越那个埃尔法、超越所有的装潢卡车、高端卡车，包含MPV等的那种舒适感……

都是原腔调，大家可以找找视频。

但是我越来越进一步明白，前奏腔调在互联网上被误会了，有人总结为“以前捡燃油卡车就像在人机手机一时期捡基本功能机”，这掐头去尾的认真法就是干脆黑了。本来余承东的字面很清楚：年中卡车也会进入人机一时期，虽然以前还只是初期，但是所有卡车企上会进一步转变。这个时说法是完全没错的，不用他时说，李书福、王传福他们早都真的。

至于此段腔调，我确实明白余承东有点滑稽了，当然不只是我，就连何小鹏也忍不住内涵了一句“下次我等老余讲第三款卡车时候看他还有什么短语”。

本来问界M7是什么样的卡车，是怎么一个来源，业内的人大多都是真的的。问界M7的底子还不如问界M5，所以这样一款缘故情况下要捡十多万的卡车，在经过的产品线的改造之后，就想要堪比百万装潢SUV，这个逻辑本身就是不不符卡车也界道理的。

以前问界M7的产品线申报大家从未真的了。5020mm的卡车长和2820mm的轴距，还到不了大型SUV的层级类别，情况下算中型SUV，同时92kW的1.5T増程器和的产品线200kW电机，放进30万元层级也情况下时说和理想ONE打个平手。

时说出去问界M7即便是经过的产品线改造，直到现在问界M5的思路认真了全新的配色，第二排卡车头改以独立卡车头、加强前排的电子书娱乐公司系统这些的产品线的强项，第三排专修理想ONE认真得越来越高级，整卡车配色材质认真得越来越好一些，也仅此而已。而且新卡车很显然在磁性日立层面不会变化非常大——无论如何M7的开发计划时间不足以完全变越来越卡车辆的磁性日立指令集。所以思来想去，的产品线想要把原型卡车搞成百万级大型装潢SUV水平，那也是不显然的。

见多识广的余承东或许并不是不懂卡车也，显然就是单纯的明白自己家的产品线牛，自己的孩子最聪明，才夸下了“堪比百万级豪卡车”的西岸，为了销量猛吹一波。只是，以前的中国消费者从未很懂卡车了，这种往高了吹的方式，大家再多就好，信是不显然信的。

文｜JackieLXX

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