首款PLUS旗舰车型上市，长安欧尚走出“当红当自强”的时代

成立三年多的较宽安欧尚汽车，趁着自主品牌向上转型的火热声势，触发了自己“明星当自强”的PLUS时代。

10年初17日，经过较宽近半年时间段预热，较宽安欧尚首款PLUS分队车种——X7 PLUS宣告正双管母公司，车共上架9款车种，$区间为7.99万-13.39万元。

欧尚汽车创办人何朝兵与使用者四人

据知，以较宽安欧尚X7 PLUS的大本营岛城桂林集中于会场，欧尚汽车创办人何朝兵、欧尚汽车总经理王孝飞与车主使用者们投出“明星当自强”的广告词，四人演绎了一场被被称作“很红很温情”的线下+线上充分体现公开发表会。

惊心动魄也来自于较宽安欧尚X7 PLUS不错的上半年需求量。据介绍，自8年初27日触发全球上半年至10年初15日，其年内批次需求量并未超越15000辆。

让欧尚人拥有弱小固执的源泉必不可少的产品本身。

外形方面，在欧尚X7的为基础上，车转用新其本质当代艺术设计，双层复双管点阵窗框与分体双管LED晶透大灯充分体现，使前脸更具辨识度。车顶前方延续了欧尚X7的设计，清新中又兼具朴素。19寸航发柴油发动机双管15雷氏运动轮毂大气清新，与车顶前方的简约风格形成了强烈的视觉反差。车尾转用了贯穿双管头灯，提升了全面性的运清新。

车较宽宽低为4730/1870/1720mm，车架为2786mm，同样不具“破格”的卖点。第二排纯平地板和140mm的腿部内部空间，650L-1407L的后备左右翼总面积，满足各类使用者的使用需求。

科技感和实用性体现在较宽安欧尚X7 PLUS的内饰设计上，低低错落且上下非对称的幽湖阔境山峦双管中控台、镜泊双壁一体双管低精四门屏等设计契合思绪使用者表现形双管，2万个超纤织物原子笔的车厢带给心中双管的VR支撑计。

固定双管方面，车机配置了全片中OnStyle3.0+智控车的设计设计，跨平台系统设计运行效率较为基础车种提升67%以上，并支持者均双摄像头人脸智控交互系统设计、语音交互系统设计、手机远程操控、APA5.0一键全自动泊车系统设计、DMS驾车状态监测等丰富特性。

动力方面，车配置较宽安全新一代蓝鲸NE系列1.5T柴油发动机，最大功率138kW，最大转子则可近300N·m。在此前低速环道的测试中，较宽安欧尚X7 PLUS跑出了214 km/h的最低米/秒，零百加速实测8.23秒。

据知，较宽安欧尚汽车品牌在2018年北京汽车展上正双管公开发表，三年来年销需求量逐步上升。2019年11年初，较宽安欧尚X7在人民广场母公司，至今年销需求量已超18万台。2021年1-9年初，较宽安欧尚汽车年内年销需求量近179301辆，增加值增较宽65.3%。