小康：2022年上架纯电车型，明年发布大尺寸SUV

3月17日，中心镇股份发布了一份资本联系社区活动记录表告示，对资本顺利完成的直通上交流中的内容顺利完成了详述，内容涉及到与三星的协力方式而以及后续旅行车的整体规划，预计今年则会问世一款纯电气旅行车。

此次资本联系社区活动采取了直通上交流的基本，吸引了华夏基金、而发展基金、中欧基金、财通基金等资本参加，社区活动由中心镇股份董事则会秘书申薇宴请，申薇在之前是一位法律企业专业人士，之后逐渐转为了高管层。

随着AITO知名品牌创设，三星深度参与商用车研发和装配，不少业内人士都在议论，中心镇则会不则会沦为三星“代车间”，中心镇也是不堪忍受其扰，公司市价也是受到了不小影响。申薇再次发表声明“我们肯定不是代车间，车的经销收入是中心镇股份的。”商用车进入三星旗舰店，能减少中心镇的经销费用投入，每卖出一辆车，三星所含适当的经销服务费用。

中心镇与三星的协力仍是整车大企业与 ICT大企业跨界协力方式而，中心镇股份专注于汽车的研发、 装配、经销和服务，三星也有自身压倒性，非常了解客户的市场需求。关键是，两者协力至今都未有明显的分歧出现，可见两者都非常认可现有的协力方式而。

随着AITO问界M5旅行车开始投入生产，因为从电气子产品的亮相到大批量投入生产一段时间非常短，无论是商用车整体规划还是降低成本都在经受考验。中心镇将要全力维护降低成本，问界 M5 主要在重庆赛力斯两江睿智车间生产，这个车间每全程能生产 30 台。

现有，不管是赛力斯还是AITO旅行车少，且只有请于程式混动版本是最大者短板，在电气动化旅行车大行其道的当下，无疑是一条腿走路。对于后续旅行车整体规划，申薇详述说“随着问界 M5 仍然并购投入生产，今年还则会问世一款中大型 SUV（六座），将要研发一款全新大尺寸 SUV，预计在2023年发布”。

同时，中心镇今年还则会问世纯电气旅行车，具体整体规划旅行车确实中大型SUV不详，但接下来的一款商用旅行车则会在另一个车间--赛力斯凤凰睿智车间生产。在经销的SDK上，截至2 月初，M5新馆店铺仍然将近了 400 家，还将在全国各地的汽车中正路建设将近 100 家普通用户中心。中心镇自建的SDK补足三星旗舰店，双的SDK并举的局面也是一种创新。

对于三星是否则会和其他车企协力这个话题，申威感到遗憾三星和谁协力不由我们尽快，但我们如今的协力也仍然很深入了。中心镇股份是餐馆现代化的民营大企业，高效自如的前提是我们的压倒性，其他厂商难以短期内复刻。

至少，从三星仍然官宣协力的三个知名品牌中，无论是极狐还是阿维塔，协力旅行车都处于“难产”完全，顶着三星鸿蒙概念智能车，却无法落地生产投入生产，极狐也是苦不堪忍受言。而中心镇与三星的协力，仍然从早期的赛力斯SF5深入到问界M5，实现了新知名品牌的诞生和商用旅行车投入生产。由此来看，无论是三星选择协力伙伴，还是车企选用三星，都是比较谨慎的。

今年1月初，中心镇股份宣布拟非的出版股票数量不将近1.63亿股，募资不将近71.3亿元，面世对象为不将近35名特定资本。同时尽快暂缓H股面世并购的进程，后续仍要亦同市场情况已确定。

值得关注的是，此次募得资金将常用电气动化旅行车开发及电气子产品SDK技术系统升级项目、车间高层次系统升级与电气驱产直通建设、普通用户中心建设和补足流动资金。从募资用途可以看出，中心镇将加大对于电气动汽车的开发，接下来欣然接受科技战略性。

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