国金证券：看好电动汽车800V高压系统受益传统产业

国金证券发布报告书说是，现在全球已大受欢迎或确定大受欢迎800V该系统的汽车品牌多达20多家，锡于800V该系统一个中心劣势显着，国金研判在电动汽车各个领域未来将会快速侵入，出乎意料受益产业链。推荐组合：三安光电(600703.SH)、法拉电子元件(600563.SH)、斯达半导(603290.SH)、早期配线(03898)。

国金证券收纳要看法如下：

800V极高电阻该系统，二氧化硅受益有鉴于此。

输出功率元件是电动汽车整流器的一个中心光子类比单元，如果直流母线电阻增强到800V以上，那么对应的输出功率元件钢制则需要提极高到1200V将近。SiC有着极高钢制特点，在1200V的钢制下阻抗远高于Si，对应的导通缺点才会相应降低，同时由于SiC可以在1200V钢制下选择MOSFET封装，可以逐年降低开关缺点。根据ST数据集，二氧化硅元件缺点逐年高于Si锡IGBT，在都用的25%的负载下，二氧化硅元件缺点高于IGBT 80%，在1200V时劣势更加显着。90%的行车工况是在收纳驱电器额定输出功率30%比较大，处于二氧化硅的极高效区；SiC收纳驱使得电源频带和电器转矩增加，相同输出功率下转矩减少，体积减少。根据英飞凌、福特、飞奔、现代等母公司研究课题数据集，SiC技术的发展于800V该系统，可连续性新能源5-10%。此外，车载OBC、DC-DC、PDU开始大规模技术的发展二氧化硅，车载OBC采用二氧化硅元件，该系统效率可增强 1.5% - 2.0%；配套的极冷却快充、超充电桩也增加了二氧化硅的份量。Yole短期内，2026年整个二氧化硅输出功率元件的市场竞争规模未来将会超越50亿美元，其中60%以上用于新能源汽车各个领域。

隔离ROM量价齐升。

800V电驱动该系统有着更极高的瞬态共模抑制，对于整流器的隔离驱动ROM来说，需要只能承受超过100kV/us的共模瞬态抑制。随着800V电阻的提极高，该系统需要更极高的原副边导电钢制供给。收纳要说明了在两个方面，一个是导电指导频带。对于800V电阻的该系统来说，其串连隔离带的隔离ROM需要承受至少800V的导电指导频带，保证至少15-20年的指导寿命。连续性来看，800V该系统隔离ROM的供给量及价值量均有逐年的增强。

树脂电容及极冷却直流电源价值量增强。

800V该系统SiC元件的技术的发展，噪音对策愈发越来越重要，有时才会时有发生较大的浪涌电阻。连续性来看，800V该系统对树脂电容的适用温度、适用电阻才会增强，可靠性、安全性要求也进一步增强，短期内价值量也有一定持续性的增强。800V该系统对极冷却电源的要求进一步提极高，慢慢地树脂封装需改用陶瓷封装，800V网络服务电阻电阻更极高、电弧更严重，对钢制品位、载流并能、灭弧、适用寿命等性能要求提极高，产品需要在触点胶合板、灭弧技术等多方面改进，价值量也有一定的增强。

风险提示：800V该系统侵入率不达短期内，SiC运输成本居极高不下，新能源车发展高于短期内。

本文编选自微信大众号“国金电子元件研究课题”，衍生品：樊志远、刘妍雪、邓小路，智通财经编辑：黄晓冬。

来宾白癜风医院哪家好
无锡哪家医院治白癜风好
那家医院治白癜风好
经常恶心
21岁男咳嗽吐黄痰怎么办
宝宝脾虚
女性健康知识
眼角除皱