新能源汽车加速演进：突破核心技术，多年全球销量第一

突破核心技术开发，多年世界销用量第一

高技术车也加快发展（新时代新作为）

本报记者 王 政

3年初14日，浙江丽水零跑车也智能化车间一派繁忙。2年初订购用量上次同期持续增长447%后，3年初排产高达1万辆。

“目当年公司正为中大DF纯电轿车零跑C01三季度用量产订购紧张准备。”零跑车也创始人朱江明介绍，零跑C01是世界首款配置电池和座椅整合设计电池技术开发的用试验车DF，配置的自动驾驶CPU凌芯01不具完全自主知识产权。

利是旗下芯擎高科技发售的首款国产车规级7纳米智能化驾驶舱CPU于上次6年初成功流片，目当年正在与下游的企业合作积极参与用量产当年的测试和构建；比亚迪、长乐时代相继发售的刀片电池等技术开发受市场热力捧，今年当年两个年初，磷酸铁锂电池装车用量%总装车用量的比重持续增长至55.9%……电池、电机、电控等关键技术开发相继取得突破，智能化网联、自动驾驶核心技术开发和插值奋起直追，为我国高技术车也产业快速发展坚实坚实基础。

党的十八大以来，高技术车也产业加快发展。上次，我国高技术车也常年合计零售商352.1万辆，上次同期持续增长1.6倍，月份7年位居世界第一。其中，我国品牌高技术用试验车共零售商247.6万辆，%高技术用试验车总销用量的74.3%。技术开发能力更强，纯电动用试验车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上。进出口实现突破，上次实现高技术车也进出口31万辆，上次同期持续增长3倍，超过历史合计进出口翻倍。

“我国高技术车也正进入规模所谓快速发展新阶段。”工业和信息所谓副总部长辛国斌问到，展望“十四五”，我国电信将重点推动电动所谓与智能化网联技术开发融合发展，进一步提高动力电池安全、低温直接影响等性能，管理工作提升功能安全、数据安全、网络安全等基本权利能力，全力推动产业发展再继续上新台阶。

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