零跑科技上市后首份财务报告：上半年营收50.8亿，交付51994辆

、携带型）、三小电（电动冷气、电动转向和电动刹台车）。

尽值避免汽台车制造原先兴产业条长、机械设备多，自主制造和多级供应商同时并存，牵一发而动全都身，哪一个环节消失了问题，则会在各有不同某种程度上影响到主机厂。零跑汽台车采用纵向拆分的业务范围方式，使得其急剧简简化了电子产品设计，从而以求在的测试中的上升库存开销、实现电子产品设计稳固以及严苛的质值管控。

得益于全都域自研+纵向拆分战略目标，零跑以求后来居上，在造台车斯塔夫基中的实现弯道微台车。数据辨识，2022年7月初，零跑汽台车以12,044辆的出厂值，首次有约“蔚小理”，已是当月初原先台车出厂值银牌。截至8月初31日，零跑今年周内销值逾到76,563万辆，有约同比全都年的出厂值现有。

其中的的重要后半段则来自于零跑首款自产台掀背车——零跑T03的诞生。2020年7月初，T03批值生产线下线，并在次年9月初启动出厂。以后，零跑出厂值促使上值，在T03出厂一年后的2021年8月初，零跑月初出厂值已有约7,000辆，进入造台车斯塔夫基头部阵营。就在近日，月所零跑T03台掀背车又同月出口至以色列于，踏出全都球简化会话的第一步。

2021年初，零跑溃败，再热卖中的型SUV零跑C11，开始电子产品上攻。在两款主力军电子产品的带动下，零跑年出厂值从8,000辆跨越至4.3万辆。

打开市场是一方面，另一方面是零跑的卖出结构也在同步上升。随着有别于更高端的C11掀开出厂，进入2022年，零跑C11持续放值，今年7月初，C11的销值占去比已经增加至5成以上。

此次上市前所夕，零跑旗下全都原先胜利号轿台车——零跑C01同月上市。上市前所一周零跑汽台车就曾官宣，旗下零跑 C01 台掀背车预订值已有约10 万台。

主创人员视为，零跑不足之处的电子产品的排队导入，众所周知是在中的高端市场的布局，为该公司业务范围增加带来更多确定性。

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