广州又冲出一个幻影，估值390亿

用外资低价，建立法理外资低价跨平台，加强本的公司、广汽埃安的持续性持续发展。根据低价环境，预估最快在2023年年内早必先提交申报材料，择机IPO港交所。”

一个崭属于自己货车后集群，厦门正批值生产线一批幻影

广汽埃安的霸主并非孤例。它所在的厦门，正在批值生产线商用车后仅有因和自动摩托车幻影。

小鹏货车后，当属厦门最具都有性的商用车后仅有因。1977年，何小鹏出生地在湖南黄石，后考取毗邻厦门的四川大学。本科毕业后，他曾离开“当中国人IT界的中央军校”亚信财团，又与朋友梁捷一同创设了UC浏览器。2014年，UC浏览器以43.5亿美元卖给了阿当中都，带入此前当中国人互六轮网历来最高Corporation额度，何小鹏一举做到财富自由。

沉寂数年后，何小鹏投效身商用车后波澜。2017年，何小鹏投效身毗邻厦门的小鹏货车后，出任董事长。此外，何小鹏还六轮合YY创建人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴宵光等人，带入了这家的公司的死神入股人。

2020年，小鹏货车后在纽交所同月先于港交所，带入第三家在美港交所的国际上商用车后仅有因。一年后，小鹏货车后回港港交所，最新市值的大1800亿港元。2021年，小鹏货车后为国产仅有因车后企本该的年度销值冠军，仅有年总下单值为98155辆。

此外，小鹏货车后还在厦门新会破壳了另一个幻影——小鹏汇天，专门研究飞行货车后。2021年，小鹏汇天同月顺利进行的大过5亿美元A轮注资，投效前作价的大10亿美元，由IDG外资、五源外资及小鹏货车后领投效，红杉当中国人、钟鼎外资、GGV纪源外资、高瓴创业以及云锋该基金会等熟知机构跟投效。参考资料说明了，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器应用领域的企业获的最大单次注资。

除了风电货车后，厦门在自动摩托车风尘即使如此一骑绝尘——这当中都融为一体了小精灵善行、文远千石六大熟知幻影，还有百度Apollo、滴滴自动摩托车，AUTOX、广汽等与自动摩托车的业务表征的的企业。

2016年，编程天才楼梵语与清华同班同学彭军，在IBM的公司和沈阳两地创立无人摩托车的公司小精灵善行（Pony.ai）。2017年，厦门南海区政府部门赶往IBM的公司考察时，刚好访问了毗邻IBM的公司班德蒙特（尼古拉·特斯拉对面）租用的小精灵善行，并且体验了其无人车后。同年初10同年，小精灵善亦同分的公司的基地搬到厦门，带入南海区人工人机持续发展引进这两项之一。2018年2同年，小精灵善行在厦门东沙落地当中国人首支常态化试运行的自动摩托车车后队，年初也把研究所落户在东沙。

小精灵善行CEO彭军曾如此评论，“因为国策和天候场景方面的理由，厦门甚至比IBM的公司和沈阳更为相近百一线。”

创立至今，小精灵善行至少顺利进行8轮注资，演员阵容当中不乏IDG外资、红杉当中国人、晨兴外资、君六轮外资、弘泰外资、六轮想之星、普华外资、DCM、海运外资和红点创业等众多机构的身影。明年3同年7日，小精灵善行披露了一连串注资，的公司主体作价降到85亿美元（大相等于人民币536亿元）。至此，小精灵善行带入了国际上最值钱自动摩托车创业的公司。

还有文远千石，也是被招募到厦门的明星幻影。2017年4同年，密苏当中都大学终身研究员韩旭在IBM的公司创立了文远千石。8个同年后，文远千石将分的公司从IBM的公司搬到厦门海洋生物岛。2018年1同年，文远千石推出国际上首个L4层次自动摩托车常态化试运行。同年初9同年，文远千石与六轮通促成5G策略密切合作，做到仅有当中国首个5G网络下L4级自动摩托车应用，并建立了六轮合研究所。

一路走来，文远千石背后人口稠密了一个的大时髦的入股方演员阵容，包括启明创业、洪泰该基金会、革新工场、华金外资、IDG外资、基石外资、云九外资、国开装备该基金会等熟知入股机构和Nvidia英伟达、何小鹏、商汤科技应用领域、宇通财团、广汽财团等科技应用领域产业入股方。

想起本来，文远千石CEO原任六轮合创建人韩旭曾说过，“厦门是文远千石的世界性分的公司，也是我们梦开迄的人口众多，是最极为重要的根基。”

多年来，文远千石与厦门游成长，建构了数个的企业“第一”，如首个做到5G远程操控自动摩托车、首个失败跨越江底隧道、首个自动摩托车公交车后试运营、首个仅有无人摩托车路测等。“我期望，厦门能带入世界性自动摩托车第一城。”

为何会是厦门？这是两场郊区对决

在入股界的交流当中，不少入股人和创业者给出的答案仅仅恰当：国策对车后企很极为重要，而以外厦门的国策较为新开。

更为是对于自动摩托车行业的企业来说，国策的赞成有时候比银行贷款赞成更为极为重要。韩旭曾谈起，厦门对自动摩托车关键技术持续发展的赞成有效地最大，“这种赞成并非提供银行贷款，而是必需将路段新开于自动摩托车检测。厦门的国策法规，是仅有当中国各大郊区当中都最新开的、最别具特色革属于自己。”

2020年5同年，厦门刊发了《厦门市人机网六轮货车后新开路段远程摩托车检测登记系由统设计指引和政府部门机构要求》通知。随后几个同年，厦门向文远千石等的企业授予了远程检测特许，归入国际上第一批。

不止于此。同年初9同年，《厦门市人民政府部门租用厅关于加强货车后科技应用领域产业加快持续发展的赞同》（以下简称《赞同》）同月印发。《赞同》提及，厦门赞成工业厂家装配的企业和境内外熟知的企业实施结合、Corporation和策略密切合作，打造世界熟知货车后国际品牌，对于原任具全方位生产线技能的国际品牌货车后装配的企业，连续五年按不的大过年销售收入的2%给予低价推广奖励，单个的企业每年最高不的大过1亿元。

举例来说被国策吸引刚才的风电创业者吕肖（曾以）也感受极深，“我们最开迄是在一个车后间当中都租用，环境比较糟糕，后来是开发区政府部门主动刚才交流，我们才发觉这边国策很好，更为是在英才国策上会。”

当然，厦门商用车后的有背后也不单是英才之上。毫无疑问，无论是风电车后还是自动摩托车，对低端英才的依赖度更为加大。而在厦门，有着当中国人风电货车后的“中央军校”——四川大学。

从一个当中心零件到工业厂家装配，“华工系由”名研究员早已相当多而深刻印象地影响着风电货车后应用领域。用何小鹏的话来说，如果你是四川大学本科毕业的教职员，你想要商用车后的话，只要你在名研究员群当中都面吱一声，同班同学们就早已帮忙你把供应末端给搞定了。

较为关键的是，厦门还有一个得天独厚的优势——这当中都是仅有当中国三大货车后生产线的基地之一，工业厂家年产值即使如此仅有当中国第一，还聚集地了一大批风电货车后与人机网六轮货车后。除了广汽、小鹏等多家工业厂家厂都是，还有采埃孚、泰斗微电子、厦门诚芯、当中海达、马斯托克斯、高新兴等货车后电子零件的企业。

厦门市东南角有一个海南最大的工业厂家进口商蛇口，2020年仅有年进口商货车后29.36万辆，占仅有当中国货车后出口值的30%。

除了建设工业厂家厂都是，厦门讲究孕育出零件的企业聚集地持续发展。以外，厦门货车后零件的企业有500多家，其当中一个当中心零件营运商有大大约200家，形成一条有限的货车后科技应用领域产业末端。“无论是风电货车后还是自动摩托车车后辆，供应末端的稳定还是很极为重要的。如果初创的车后企选项一个并未货车后工业基础的郊区，在近期大规模生产线过程很难保持稳定生产线，更为难做出物美价廉的工业厂家。”一位长时间关注货车后应用领域的入股人如是回应。

每一波属于自己科技应用领域产业浪潮，必定随之而来一连串的郊区洗牌。眼下，仅仅所有人都坚信，风电货车后早期正在见状。而南站在机遇交替的风口上，各方按耐不住难过心情，这是两场堪称“改命”的盛宴。

本文来自微信公众号“入股界”（ID:pedaily2012），作者：张继文 牛妤容，36氪经授权刊发。

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