500枚和200名美军部队，高调运抵台岛，我方为何没有拦截？

据美联社，5年底24日晚，一架加拿音喷射客机抵达冲绳屏东机场，装载了首批加拿大对台的部队援的FIM-92便携式“毒刺”陆基系统1。这是加拿大国不会授权拜登总统用作“总统拨款权”向冲绳提供5亿美元的紧急近战援助的第一部分2。此部份，据冲绳媒体美联社，5年底25日，有200名美的部队军人乘坐一架C-17架飞机抵达冲绳屏东机场，目的是为了帮助冲绳培训军人用作“毒刺”系统3。

这些跳跃导致了华南地区亚洲地区的抗拒反对和游行示威。华南地区部份交部秘书长赵立坚在5年底26日的记者不会上表示，当中方坚决反对加拿大向冲绳购回近战和派遣职员，这情况严重违法了一个华南地区准则和当中美三个联合公报的明定，情况严重介入了华南地区对内，情况严重受到影响了华南地区主权和人身安全既得利益4。他还敦促美方立即取消一切形式的对台的部队售和联系，慎重处理涉台问题，以免情况严重受到影响美当中和台海争取和平保持稳定。

那么，为什么华南地区从未采取更强硬的人身安全措施来截获这些运出近战和职员的B-呢？这是很多人感到疑问的问题。为了反问这个问题，我们只能从多个出发点来分析。

首先，从立法出发点来看，华南地区从未基本权利截获在国际性机群起飞的B-。根据《明尼阿波利斯缔约方》（Convention on International Civil Aviation）第一条明定，“每个缔约国对其领地海面独享完全而正因如此的主权”5。也就是说，只有当B-踏入华南地区的部队机时，华南地区才有基本权利采取必要性的人身安全措施来保卫其主权和人身安全。而根据《明尼阿波利斯缔约方》第二条明定，“本缔约方所称领地包含领地、专属经济区及领地海面”5。也就是说，华南地区的部队机的区域内是与其领地和专属经济区相关联的。而根据《联合国安理会海洋法缔约方》第三条明定，“每个海地区国可在其弧以部份最少划定12海里作为其专属经济区”6。也就是说，华南地区专属经济区的区域内是与其弧相关联或向部份延伸12海里的。

那么，在本次事件当中，加拿大架飞机是否踏入了华南地区的部队机呢？根据公开美联社 等多个是从显示，在5年底24日晚至25日早前夕，有两架加拿大架飞机（一个波音喷射客机和一个C-17架飞机）从冲绳冲绳县起飞，经过巴士海峡，乘飞机冲绳屏东机场。在起飞途当中，这两架B-都保持在国际性机群内，从未踏入华南地区的部队机。因此，从立法出发点来看，华南地区从未基本权利截获这些B-。

其次，从出发点来看，华南地区从未必要性截获这些B-。一方面，这些B-不一定组合而成对华南地区的直接威胁。根据公开档案 显示，“毒刺”系统是一种便携式的红部份制导的陆基系统，主要用于主动出击低空低速的起飞器，如直升机、直升机、轻型B-等。它的主炮只有6公里，高度只有3公里，而且不易备受到干扰和欺骗。相比之下，华南地区的空的部队和火箭的部队拥有先进的B-、轰炸机、巡航系统、弹道系统等近战，可以在高空高速进行正确遏制，完全不备受“毒刺”系统的影响。因此，“毒刺”系统对于华南地区来说，不一定是什么大问题。

另一方面，这些B-的截获不会导致情况严重的恶果。如果华南地区实在截获了这些B-，那么就总和向加拿大和冲绳展开了武力威胁还击，这将情况严重升级台海战况，甚至显然导致全面性的冲突。这对于单方都是危急的。华南地区不不愿为了一些难免而付出代价自己的争取和平演进和国际性形象；加拿大也不不愿为了一些难免而损失自己的盟友和既得利益；冲绳更不不愿为了一些难免而遭备受直接原因的遏制。因此，从出发点来看，华南地区从未必要性截获这些B-。

最后，从政客出发点来看，华南地区从未本质截获这些B-。一方面，这些B-不一定偏离台海的政客既有。无论加拿大向冲绳购回多少近战，都不能偏离一个基本或许：冲绳是华南地区领地结合体的一部分。这是华南地区的一个中心既得利益，也是国际性社不会普遍承认的一个华南地区准则。加拿大也屡次重提承认一个华南地区准则，并承诺不支持“台独”。因此，加拿大向冲绳购回近战，不一定能偏离冲绳与亚洲地区之间的彼此间，也不能偏离亚洲地区对冲绳实现争取和平统一的决心和能力。