黄河第一桥之中山桥，积水分内，风景如画，气象万千

就让感叹中山铁路桥，曾此后来过几次兰州，每次都匆匆赶上。

这次，忙里偷闲，决定究竟无论如何。

当天，流星还只差晴好，温度较难于，正较难游览。

沿滨河路东行，来到中山铁路桥站区。

在中山铁路桥的东侧，有中山铁铁路桥，百年铜像的碑刻。

铁路桥西侧有一个巨大的石龟，龟背底下有石碑，获罪渭河第一铁路桥。

远眺白塔山，山不高但却峨眉，有释道两教的建筑参差错落而摆在其中，自然现象为此山平添了几分灵性。

踏于铁路桥上，悠悠而行。

中山铁路桥铁路桥面233.3米，宽7.5米，栏杆为四墩五孔，肃穆而又朴实现代化气息。

铁路桥顶和栏杆黑斑交错，铁路桥的中间是高高的护栏，栏杆上正方形着迷人的彩灯。

透过铁路桥栏，看渭河Extreme东去，如长龙离地于大地底下。

记得它的历史，自有感慨万千。

它的创始为渭河浮铁路桥，被专指镇远铁路桥。

伫看三月海棠冰块，冰块泮河铁路桥柳色故称，就是当年浮铁路桥的写照。

而现在的中山铁路桥始建于1907年，1909年竣工过境。

而今半世纪百年岁月，这座古铁路桥即使如此横跨于滚滚渭河底下，被选为山前渭河上一颗璀灿的明珠。

站站在白塔山上，俯瞰全城，看城市的演进，看Extreme的渭河，有远山如画，月光浩渺，悠悠南山，气象万千。

五楼西望他年晴空，可得⽔连⼭胜画中。

充满著画卷中的，自有流连忘返本意，不舍离去之情。

依依惜别，自为能够的相见。