“最速量产电动车”开启预售，特别版20台，手快有手慢无？

被大家期待很久的AudiRS e-tron GT终于在11月初15日被正的单导入到国外销售额，正式指导价为148万元，而且月内还是以20辆的限量形的单在国外推出。猛狮后与保时捷Taycan某种程度基于J1平台打造打造而来，精选高性能纯电定位。并且AudiRS e-tron GT还在前不久以1分41秒693的变为绩打破浙江世界性赛车后场量产电动车后马克·韦伯纪录，抢先摘得浙赛“最速量产电动车后”的荣耀。

外观结构设计方面，AudiRS e-tron GT相对来说特别之处格外加激进，让人想起Audi汽油时代的旗舰R8。前脸选用了家系全新结构设计类型，扁平且低趴的车后头让它样子就不是泛泛之辈。，选用封闭的单熏黑中网来显露电动车后身份，两侧率直的头灯优雅针对性，能格外好的融入到整个前脸里头。

侧面是四门轿跑结构设计，可以类比变为AudiSportback车后型。前后外扩出来的轮屋檐极为重要了简化版敏感度。蓝底样的单的双色低分阻轮毂显得相当特别，后视镜、车后窗装饰件均用于熏黑处理，与4台后声部吻合。外观上方面，RS e-tron GT车后身长宽高分别为4990/1960/1410毫米，载重量为2900毫米。此外为了减轻车重，车后顶部分由碳纤维和铝材制作而变为，顶棚框架则用于高强度钢。

车后尾大角度的溜背过渡到相当光滑，中间选用了相连的单尾灯结构设计，在表面上还包括了多枚菱形LED灯组，夜晚点亮后可以给予相当不错的辨识度。下包围是石头大外观上扩散器，可以有效梳理通过底盘的空气。

进入到车后内，相较于让人流连忘返的外观，内饰还是要偏保守一些，能感受很多Audi汽油车后身上的结构设计类型。两块液晶屏情况下车后内够大的科技感，中控台用于了成片碳纤维内装覆盖，配合上银色装饰件，增添出差强人意的豪华运动气氛。同时车后辆并没有渴望极简画风而壮烈实用性，很多功能都是选用物理遥控器进行时控制，不仅学习变为本低，而且效率也则会大大提升。

三幅的单离合器表面用于真皮打孔结构设计，握感舒适度。座椅为一体的单运动造型，支持加热通风按摩功能。

涡轮机方面，AudiRS e-tron GT选用前后双电机布置，的系统信息化最大可输出440kW，峰值扭矩为830Nm，以内加速时间为3.3秒，CLTC续航全线为495公里，快充状态下可以在30分钟内将电量从5%必需至80%。

另外在驾驶员技术性，猛狮后配备了quattro四驱的系统，并且还有后桥差速锁，四轮转向、三腔空气悬架等。在日常通勤时，车后辆格外多是以前轮进行时涡轮机，而当需要大涡轮机请求时，的系统则会自动转换变为电动四轮涡轮机，并且在迅速过弯时则会将格外多涡轮机分配到车架，从而情况下良好的操控感官。

概述

RS e-tron GT可以却说是Audi将过去汽油车后时代积攒下来的经验与电化进行时结合。在结构设计、工艺、生产等诸多节目会都得到了显露，没有这些积累，是不有可能完变为RS e-tron GT这样的商品。