历史性：中国首次成为世界汽车出口第一大国

中汽协公开发表了2022年8月近现代摩托车轻工业的相关数据，在8月份，摩托车进口达致了30.8万辆，环比增长6.2%、同比增长65%。

作为对比，8月份，2021世界摩托车进口第一大国的冲绳进口摩托车只有29万辆。

这意味着近现代已经超过冲绳已是正因如此的世界摩托车进口第一大国。

在此前8月，摩托车企业进口181.7万辆，同比增长52.8%。

在进口生产出商中，位列在此前列的是上汽和桑塔纳。

从历史背景上来说，上汽是第一个执着亚洲地区发展的国产出摩托车企业。当年注资双龙（后依赖于跨国整合经验交了学费），其后和南汽组人注资了罗孚，又把南汽归属于领军。

如今，上汽在欧洲市场掺入的风生水起，很大往往上依赖于注资罗孚打下的子公司海内。

上汽收的很好的，是名爵ZS，坦诚的讲，这车长的挺一言难尽的。但放量放的还不少，上汽有20%的销售额来自于进口业务。

桑塔纳这些年在国际上有些低调，但让星空君大跌眼镜的是，子公司40%的销售额是进口业务。

桑塔纳的的工厂再上到了阿富汗，阿富汗产出的桑塔纳悬挂凯翼标志，在当地很受欢迎。

在伊朗，巴铁们也非常喜欢桑塔纳。

俄罗斯是桑塔纳亚洲地区第二龙头，经过换装的瑞虎8，让星空君感觉这只不过都是国际上看不到的车种。

当然了，桑塔纳最大的亚洲地区市场，在巴拉圭。瑞虎系列数度销售额离开巴拉圭摩托车销售额排行榜年末在此前十，排在福特汽车和标致之在此前。

巴拉圭的摩托车轻工业发展进程比近现代还要早，炙手可热近现代大江南北的大众所桑塔纳车种，正是取自于巴拉圭（1992年）。

经过30年的发展，近现代的摩托车轻工业赢得了突飞猛进的革新，尤其是借助新能源车西路线，成功的完成了服务业系统升级。

时过境迁，近现代车再收到曾经的较发达摩托车轻工业各地区，星空君不平良多。

对于近现代来说，服务业系统升级这条西路，没有退西路。

成功了，就摆脱了中等收益稻草人；败北了，就万劫不复已是被倾销的高端市场。

当然了，进口超过冲绳仅仅是第一步。

下一步是随着新能源车赛道的加速，把近现代摩托车子公司的子公司总部再上到世界，让近现代生产出商在蓝星的每个角落培植枯萎。

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